这是一个施工难度大的项目，地面就有原来老建筑的基础和管桩，下放护筒都特别困难。工程采用插板机配合履带吊下放，护筒长度为15-20米，穿过地表3-4米后就是近30米左右的淤泥，接着是近40米的细沙，后进入强风化花岗岩，最后进入弱风化花岗岩，最深孔深为105米左右，为保证成孔质量采用膨润土搅浆，结合黑旋风除砂器除砂，并在清孔过程中使用空压机和采用气举反循环的工艺来保证成孔和灌注的质量。这个项目共有工程桩接近10000根左右，包括桩径1.2米、1.4米、1.5米、1.8米、2.0米、2.5米等不同规格的桩形。 　　这个项目就是横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目。项目位于横琴新区横琴岛东侧，港澳大道南侧，建筑面积约121.3万平方米，包括口岸、管廊、综合交通枢纽功能区、综合配套服务区、地下空间开发工程等等，是一个集旅检、交通、办公、商业、公寓等功能于一体的城市综合体项目。该项目是“一国两制”下探索珠澳合作新模式的示范项目，是落实横琴总体发展规划，提升横琴对外交通服务能力的重要基础设施项目，是促进珠海以及珠江口西岸地区对外开放和与港澳合作的重要通道，也是广东省重点建设项目，为庆祝澳门回归20周年，项目计划2019年12月30号通车。 　　面对如此重大的项目且地质复杂的工况，在时间紧、任务重的形势下，施工设备的选择就成了施工方求质量、保工期，顺利完成任务的关键。通过多个方案的拟定和多款设备的比较，施工方最终选择了北京中车重工TR旋挖钻机担纲这项重任。近日，在横琴口岸及综合交通枢纽开发工程进行的基础施工实践表明，充分印证了施工方的这一决定是非常智慧的选择。 　　在施工现场看到，虽然施工环境条件极其艰难，但北京中车重工的TR旋挖钻机表现出良好的平衡性，超强的稳定性，设备施工不知“疲倦”，始终强劲旋挖，而且桩径控制严格，垂直度高，保证了成孔的垂直度。再加北京中车重工独具的专业施工工法为施工方提供了坚实保障，从机器入场，到最后成桩都给出了合理的解决方案。其一系列特殊细致并周到售后服务支持，使整个施工得以顺利进行。目前该项目一切都在按计划实施。
　　作为享誉业界的旋挖钻机制造名家，北京中车重工TR系列旋挖机具有扭矩大、机动灵活、施工效率高，性能稳定，故障率低，油耗低，操作便捷等众多独特的性能。这次北京中车重工TR旋挖钻机在横琴口岸及综合交通枢纽开发工程现场桩基施工的抢眼显示，让建设方和施工方现场齐睹了设备强势攻坚复杂工况的能力，并一致给予高度评价。这不仅有力地诠释了TR系列旋挖机完全靠过硬的质量获得市场青睐，更是彰显了北京中车重工高端“智”造和个性化定制的民族品牌形象。