12月18日，随着最后一根公路横梁安装到位，由中铁工业成员企业中铁九桥公司制造的世界第一大跨度顶推工程——蒙华铁路控制性工程三门峡黄河公铁两用大桥首批钢桁梁率先安装，顶推到位。该桥也是中铁九桥在黄河上建造的第八座特大型桥梁。
　　三门峡黄河公铁两用大桥是蒙华铁路全线控制性工程，是蒙西华至华中地区铁路煤运通道、运城至三门峡铁路及运三高速公路跨越黄河的共用桥梁。该桥为公铁合建，其中公铁合建段长 1762.733米。铁路为四线铁路，公路为双向六车道，涉及的桥梁结构类型多且复杂。钢桁梁桥长1142.5米。中铁九桥公司承制为靠近运城侧的（84米+4x108米）共五跨钢梁，约21000吨的钢梁制造任务。
　　三门峡黄河公铁两用大桥钢梁总重约 44500 吨全部采用顶推法施工，该桥也是世界上顶推长度最长、重量最重、设计活载最大的连续钢桁梁桥。在接到该桥的制造任务后，公司领导高度重视，抽调专业技术强、业务素质过硬的人员，从项目的筹备开始到焊接工艺的评定，再到制造工艺的制定都由专人负责。在钢桁梁杆件的制造时，组织精兵强将和制造经验丰富的作业人员负责下料、拼装、焊接、钻孔、涂装、运输工作。确保制造过程中各工序之间的紧密衔接。在产品质量控制上成立专检组，协同监理和驻厂代表一起严把产品质量关，确保出厂的构件都是100%的合格产品。
　　在产品的后续服务上，中铁九桥始终以做精品工程，服务于客户的坚定信念，从项目开工起就成立三门峡黄河公铁两用大桥项目部，专门负责构件运输、现场拼装指导和各项服务工作。从今年3月份第一根构件到达安装现场，到12月份历时10个月，完成了21000吨钢梁运输任务，为现场的顺利架设和顶推提供了保障。
　　公司率先完成首批钢桁梁安装顶推工作，得到了中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司和蒙华铁路MHTJ-13标段项目经理部的通报表彰，并号召全体施工队伍向中铁九桥公司学习，向公司现场负责人学习。