很多读者应该知道，北京现在正在建造一个新机场，规模非常大。先来看看这座机场。
　　北京大兴国际机场，是中国北京市与河北省廊坊市接壤处正在建设的北京第二座国际机场，最终名称暂未确定。
　　航站楼预计于2019年7月15日建成，建成后将成为华北地区重要的国际机场。机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设七条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次需求。机场位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡、礼贤和河北省廊坊市广阳区之间，距天安门广场直线距离约46公里，距廊坊市市中心直线距离约26公里，距离未来的雄安新区约50公里。
　　新机场离北京市区还有一段距离，那么，与之进行快速连通，就成为机场配套交通建设的重点之一。而其中的关键之一，就是新的轨道交通机场线。
　　【架设新机场线第一片梁】
　　11月6日，北京轨道交通新机场线第一片梁，在位于大兴区礼贤镇的新机场线一期工程02标工地开始架设，这标志着北京新机场线全面开工。6日，北京城建设计发展集团新机场线设计负责人姜传治在工地介绍：新机场轨道交通线一期工程线路全长41.36公里，包括盾构段、高架段，共设新机场北航站楼站、磁各庄、草桥三座车站，途径大兴区和丰台区。
　　新机场轨道线是北京新机场的重要配套工程，设计时速160公里，是目前国内最快的城市轨道交通工程。线路建成后，约需19分钟即可从北京市南三环到达新机场航站楼，将大大提高新机场服务水平，同时有效缓解新机场外部道路系统压力。据悉，新机场线将于2019年与北京新机场同期运营。
　　【地铁与高速共构】
　　高架区间约16.2公里，位于大兴区六环外区域，沿线土地主要是农田，架梁时间从即日起至2018年6月30日。新机场线的建设方式包括高架与盾构等。其中，高架桥的上部结构主要为双线简支梁，桥面宽度为11.4米。其中，约有8公里是修建地铁与高速“共构”的高架桥区间段，这在北京是首次，在内地也是首例“地上路轨结构形式”。
　　姜传治表示：新机场线沿线环境风险工程众多，应用了一系列新理念、新技术、新工艺，包括应用BIM技术，建立5D可视化模型，以便前期不同视角检查工程，提高工程精度和效率。