2017年11月8日11时50分，这一天，依旧是风大浪高涌急，似乎和前两天没什么两样。

　　但这一时刻注定要被载入平潭海峡公铁两用大桥的建设史，注定要成为大桥建设者不朽记忆：平潭桥全桥最后一根钻孔桩——CX22-4号桩基灌筑完成!
　　这不仅意味着全桥1895根桩基施工圆满收官，还标志着大桥施工终于从“看不见”到“看得见”，标志着中铁大桥局建设者战海斗浪取得了阶段性重大胜利!

　　这1895根桩基中，从直径2.0米、2.2米、3.0米到超大直径4米、4.5米，数字上看不出施工难度，可施工中每一根桩都有不可预见、超乎想象的复杂情况。

　　2013年11月1日，我国首座跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥开建。开工以来，施工难度出乎意料 ，“国内罕见、世界难题、头号重难点”这样的头衔被反复冠名， 可以说是迄今为止世界上最复杂、最具挑战的超级工程。这让走南闯北、不怕山高路远水深的大桥人，也彷徨、困惑、踌躇了。

　　随着如今大桥施工转入“可视化”阶段，大桥人终于看到了胜利的曙光。