记者9月30日从山东高速青岛海湾大桥胶州连接线建设部了解到，目前该项目进展迅速，仅用半年时间就已完成海上钢栈桥搭建，同步浇筑钻孔灌注桩227根、承台18个、桥墩8个，而现在第一套移动模架正在拼装，预计在10月底完成全部拼装及预压试验，11月初将开始绑扎第一孔箱梁钢筋。届时，项目建设将进入施工高峰期，全力推进胶州连接线的建设。
　　跨海而建、桥通两岸，曾经天堑变成通途，位于胶州经济技术开发区的胶州湾大桥胶州连接线建设，是落实“全域统筹、三城联动”战略的需要。今年1月份正式开建，2020年将建成通车。到那时，胶州经济技术开发区与青岛主城区的距离将缩短至20多公里，15分钟车程，使胶州与青岛之间又增加了一条便捷通道，将大大增强海湾大桥的辐射能力，提高环湾交通通行能力，对带动青岛北部城区加速崛起形成“三城联动”的发展格局起到积极推动作用。
　　据了解，此次山东高速参建的70多名项目管理人员都曾参与过胶州湾大桥的建设，懂技术、知常识，所以更会解难题、提工期，这使得胶州连接线项目建设速度更快、效率更高。
　　胶州湾大桥抗风性能优良，按抵抗百年不遇的大风标准进行设计，高标准的要求也提高了项目建设的施工难度。海上施工难度大，大风、大雾、雨雪天气都会对施工产生影响，为了抢时间、争进度，又保证安全与质量，建设部抢抓一切晴好天气，并根据工程实际情况和工期要求，将箱梁建设划分为7个施工段落，采用移动模架和支架现浇工艺同步推进。
　　山东高速青岛海湾大桥胶州连接线工程建设部的经理李镇介绍说:“现在，第一套移动模架正在拼装，预计将在10月底完成全部拼装及预压试验，11月初将开始绑扎第一孔箱梁钢筋。到时项目建设也会进入施工的高峰期，来全力推进胶州湾大桥胶州连接线的建设。”