跨越伊犁河的可克达拉特大桥，目前，引桥上下部构造已全部完成，已完成总投资的60%，两个主塔均高107.5米，已分别完成57.5米、44米，主塔挂篮正在安装，预计2018年10月建成通车。届时，它将成为伊犁河第一大桥。 　　该项目第二标段书记常晓龙介绍到，伊犁河上目前有三座桥，一桥二桥在伊宁市城南，三桥在霍尔果斯方向，可克达拉特大桥建好后，将是伊犁河上最大的一座桥，这座桥也相当于伊宁市的绕城高速，现在从乌鲁木齐往都拉塔口岸、察布查尔县、昭苏等方向驾车行驶，都需要走五一公路、穿过伊宁市市区，通过伊犁河一桥、二桥，如果这个拟建的G30-S313公路可克达拉特大桥通车后，就不用走那条路了，路程上缩短了60公里，时间上能节约一个半小时，缓解了伊宁市区的交通压力。
　　可克达拉市特大桥工程是拟建的G30-S313公路的一部分，起点位于伊犁河北岸，终点位于伊犁河南岸，青杉河淀公园东南侧。可克达拉特大桥是2015年5月16日依据兵团交通局《关于第四师可克达拉市特大桥项目施工图设计文件的批复》正式筹备建设，预计2018年10月建成通车。
　　可克达拉市特大桥项目本工程地理位置在新建可克达拉市内，距伊宁市约 20公里，位于伊犁哈萨克自治州伊宁县西南角，霍城县东南角，可克达拉特大桥全长2.5公里，桥梁总长1767米，主桥采用预应力混凝土斜拉桥，索塔采用双柱式变截面“H”形塔，塔高为107.5米，桥面总宽32.9米，按一级公路标准建设，双向四车道，设计时速80公里。
　　据悉，该项目是兵团首次建设双塔双索面斜拉大桥，大桥建成后将成为可克达拉区域标志性建筑。并使伊犁河南北两岸的G3016和S313彻底贯通，形成跨越伊犁河的又一条通道。
　　此外，该项目的建设解决了第四师可克达拉市、六十六团、六十八团及周边相关乡镇的出行问题，使其充分融入伊宁经济圈，抓住新疆跨越式发展的有利条件，从路网规划来看，本项目构成了G218、G30和S313等伊犁州重要干线公路纵向的连接通道，为可克达拉市打通南北运输通道，形成纵横交错的区域路网。
　　继续阅读：伊犁河上有三座桥
　　伊犁河属于亚洲中部内陆河，跨越中国和哈萨克斯坦的国际河流。伊犁河的主源特克斯河发源于天山汗腾格里峰北侧，向东流经中国新疆的昭苏盆地和特克斯谷地，又向北穿越伊什格力克山，与右岸支流巩乃斯河汇合后称伊犁河，西流至霍尔果斯河进入哈萨克斯坦境内，流经峡谷、沙漠地区，注入中亚的巴尔喀什湖。从河源至入湖口，全长1236公里，流域面积15.1万平方公里，其中中国境内河长442公里，流域面积5.6平方公里。
　　伊犁河大桥 　　目前伊犁河上有三座桥，第一座被称为伊犁河大桥，是伊犁第一座现代化桥梁，建于1975年。大桥位于伊宁市城南5km的伊犁河上，桥下水流湍急，河边树木茂密，桥北岸为伊宁市区，桥南岸10km处则为察布查尔锡伯族自治县的县城。
　　伊犁河大桥的建成，圆了河两岸各族百姓千百年来的梦想，这是一座盼了百年的大桥，这座桥记录了众多的爱情故事，也融入了当地人的生活中。新疆晨报记者曾多次路过该桥，黄昏时间，除了能看见散步的市民，还可以遇到当地少数民族的婚礼团队拍照玩乐，迎亲的队伍踩着欢快的鼓点一路吹吹打打地从闹市中驶过，浩浩荡荡奔向伊犁河大桥，驶过桥头又折返回举办婚宴的酒店，只为了在伊犁河大桥上留下一对新人的足迹。这道美丽的风景，吸引了许多到伊犁旅游的游客。
　　几十年下来，面对大桥两岸的快速发展，大桥桥面宽度窄、承载量低的缺陷也开始日益显现。
　　2004年伊犁河二桥开始在距离大桥以西不远的下游修建，并在2007年建成通车，桥梁路面全长1580米，桥面宽27米，成为新疆目前跨度最大的钢构式公路桥。伊犁河二桥通车后伊犁河大桥也正式开始了为期一年的维修，对桥拱、桥面进行加固翻新，增加大桥夜景灯，对过桥车辆进行限载，维修工程完工后的伊犁河大桥再次焕发出了新的生机。