昨日，东北地区高铁最长隧道——京沈高铁的辽西隧道开始铺轨。
　　京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调，明年3月联调联试，预计明年底承德至沈阳间开通运营。
　　昨日上午10时，随着铺轨列车长长的汽笛声，位于辽宁西部凌源市境内的京沈高铁最长隧道——辽西隧道，经过中国铁建十二局集团建设者37个月的艰苦奋战，开始铺轨。
　　辽西隧道全长13205米
　　施工难度大属极Ⅰ级高风险
　　据了解，辽西隧道全长13205米，是京沈客专最长隧道，同时也是东北在建和已建高铁最长隧道，属极Ⅰ级高风险隧道。
　　施工中，中国铁建十二局集团针对该隧道多处穿越浅埋段，埋深浅、岩体破碎、地下水发育，施工中沉降变形大，施工风险极高，通过现场不断优化施工方案及见缝插针地施工组织，逐个安全顺利地渡过，安全、优质、高效、稳步向前推进，扎实做好每一步。
　　中国铁建十二局集团还采用大型机械化组织施工，应用大型湿喷机械手、仰拱组合模架、侧沟电缆槽模架、超声波焊接工艺等一系列的措施，积极应用推广新技术、新工艺并取得了良好的效果，最终安全顺利地完成施工任务。
　　京沈间运行时间
　　可缩短至2.5小时左右
　　京沈高铁的建设实施，将把首都北京和东北最大城市沈阳更加紧密地连接起来，项目建成后北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。
　　同时，京沈客专与哈大、京沪、京广等高速铁路连接，将进一步拓展快速客运网的覆盖面，与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接、合理分工，将构成多条大能力进出关铁路通道，大幅提高进出关铁路通道的客货运输能力，提高运输的机动性和灵活性。
　　京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调，明年3月联调联试，预计明年底承德至沈阳间开通运营。
　　■小资料
　　京沈高铁
　　京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从首都北京引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市。全长698公里，设计时速350公里。
　　沿线共设北京星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德北站、平泉北站、凌源南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站等20座车站。
　　通车后，预计沈阳至阜新、朝阳的运行时间分别为40分钟、60分钟。北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右，比目前最快的京沈动车组的5个小时节省一半时间。