“预备，起吊。”2日10时58分，随着中铁十一局工作人员一声令下，一块长32米、重149.5吨的T梁缓缓安放在蒙华铁路邓湖1号大桥（位于襄阳）桥墩上，宣告国家战略大通道蒙华铁路湖北段首片梁吊装完成，全面进入架梁阶段，也标志蒙华铁路建设取得重大阶段性进展。
　　蒙华铁路概算总投资1930.4亿元，其中湖北段352.6亿元，是继大秦线(山西大同至河北秦皇岛)之后国内又一条超长距离的运煤大通道。从内蒙古浩勒报吉出发，纵跨7省区，全长1800余公里，规划设计年运输能力为2亿吨，对构建我国“北煤南运”铁路新通道，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
　　蒙华铁路湖北段全长330.6公里，从河南南阳进入湖北，途经襄阳、荆门、荆州三市。中铁十一局负责该铁路湖北段全境的架梁、铺轨，共架梁4235孔，铺轨715.3单线公里，设置襄州、荆门、东宝三个制梁场，采用公铁两用架桥机分别从襄州、荆门分4个工作面同时开始架梁，预计2019年1月完成全部架梁任务。目前，湖北段土建工程建设接近尾声。
　　中铁十一局蒙华铺架3标项目经理廖德均介绍，蒙华铁路架设的T梁比普通铁路所使用的T梁重8吨，可以承载万吨级重载列车，这就对T梁质量提出了更高要求。公司在制梁过程中对装载、加固等工艺进行创新，确保T梁质量。
　　据悉，蒙华铁路预计2019年底通车。