当下，中印对峙引发国人高度关注。说起来，对峙还是因基础设施建设而起。印度怕我在洞朗边境修公路，对其今后的边境安全非常担忧，故越境强行阻止。因为是边防部队，这次对峙说是越界，其实是赤裸裸的入侵。对于印度的这种行为，国人绝大多数主张开揍，我想，教训印度是肯定的，至于什么时候教训印度，怎么教训，相信中央自有战略考量。国人的心情可以理解，看来还不到时候，等到时候就会对印度进行清算。
　　印度称霸南亚的野心可谓由来已久。这次对峙，对周边国家带来重大影响。如不丹、尼泊尔。尼泊尔就是受印度半操控的国家，因为与中国的交通不便，尼泊尔大部分的进口商品都要经过印度，所以尼泊尔在许多方面都要受印度控制。如上周中国的光纤接入尼泊尔，从此尼泊尔用上了快速、容量大还便宜的中国网络服务。此前的尼泊尔接入的印度通信商的网络，信号不好还贵得要死，甚至于传出来访问的印度部长爬到树上接电话的奇谈趣事儿。但是这些尼泊尔却没有办法，作为一个珠穆朗玛峰下的山巅之路，只有2000多万人口。它只能依赖印度或中国。
　　由于印度在1975年吞并了锡金，这也让尼泊尔和不丹对印度保持高度的警惕。这也是在此次的中印冲突中，尼泊尔和不丹的民意都站在中国这边的重要原因。当然还有一个重要的原因便是尼泊尔、不丹和锡金在古代就是中国的藩属国，这也让它们对于中国保持着非常深厚的历史文化纽带和民族情感。中印对峙，尼泊尔要借机发展中尼关系。
　　目前来看，尼泊尔对于中尼合作比较热情。毕竟中国如今的国力摆在那里，只要我们发展进入盛世，周边的穷亲困戚都会甘愿回归，加入中华大家庭。尼泊尔基础设施建设落后，如今已经与中国签署了一带一路合作的框架协议。此前，尼泊尔只有南部一条铁路线连接印度，但是这仅有的一条铁路也在2014年也因为年久失修而停运。前几天印度外交部长访问尼泊尔，承诺将会尽快出资重修尼泊尔南部失修停运的铁路，并计划将这条线路接入南亚次大陆的铁路网。无疑，印度是在拉拢尼泊尔。
　　与此同样，本周国务院副总理汪洋对尼泊尔的访问，对于尼泊尔而言无疑是一件大事儿。尼泊尔著名学者夏玛极力建议尼泊尔政府多准备一些大项目，尤其是与一带一路有关的项目，提供给中国政府签约。预计中尼将可能签署从尼泊尔首都加德满都到西藏拉萨的铁路项目。此前中国和尼泊尔相关部门已经进行了相关的可行性研究，这条铁路将翻越喜马拉雅山，总造价预计高达80亿美元，凭尼泊尔的国力是无法建成的。而这条铁路修成以后，尼泊尔的地缘政治格局将大大改变，从此接入大中华经济体系当中，不再依赖于印度。
　　显然，在经济战场上，印度根本不是中国对手，中国有3万多亿美元的外汇储备资金，而印度只有3000多亿，只有中国的零头。中国拥有基建狂魔的美誉，CCAV拍的超级工程已经不能形容中国的工程能力了，巴铁拍的“疯狂工程”更能显示基狂魔的魅力。中国短短十年间，修了两万多公里世界最好的高铁，而印度的铁路还停留在建国以前的水平，没有多大改观；中国的高速公路四通八达，遍布城乡，跃居世界第一，而印度连一条高速公路都没有。在这种高下立判，彼此悬殊的对比中，尼泊尔不选择中国才是傻瓜了。
　　由上足见，无论军事和经济发展，还是基础设施建设，印度与我们的天地之别，实在不配与我挑战。尼中加德满都到西藏拉萨铁路建设，将使印度更加害怕。所以，印度与中国叫板，早晚要付出代价，其内部也迟早将众叛亲离。而这次为了转移国内矛盾，其居心叵测越界与我对峙，将被中国狠狠收拾一顿的结果，更是不可避免的。