6月15日，中国中铁港航局三公司参建的贵开铁路全线重点控制工程——南江双线特大桥9#主墩0#段和10#主墩0#段浇筑完成，标志着该桥又一重大施工难题取得突破，使该桥施工正式进入主跨悬灌连续梁阶段。

南江双线特大桥主跨度176米，距离河面垂直高度230米，横跨4A级风景区南江大峡谷。其中主墩9#墩和10#墩高为81米和83米，桥墩地处峡谷两岸悬崖峭壁上，施工难度极大；桥下为漂流风景区，游人如织，安全风险极高，是全线关注的焦点和难点。

大桥主跨0#段，为全线所有特大桥中主跨最大体积，也是连续梁施工的最关键环节。为打好这一关键之战，贵开铁路建设指挥部、局指挥部、设计院及中铁港航局各级领导高度重视，多次到施工现场指导工作。项目部领导靠前指挥，技术干部跟班作业，从安全质量、技术交底、人员配备、物资保障等各方面做好了充分准备。项目部根据大桥的极大风险源，编制了安全质量应急预案，并进行了实地演练，提高了广大参建人员面对突发事件的应变应急能力。同时项目部加强全程盯控、强化过程控制，从钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑、捣固等各个环节，进行细化和责任分工，确保了每个施工环节的质量和安全，为两个0#段的成功灌注奠定了基础。(特约通讯员雷礼 邱吉新)