中国建筑 “智慧建造”攻破世界级地铁施工难题
2016-11-01
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10月28日，由中国建筑参与投资建设的首条完整地铁线路深圳地铁9号线提前两个月正式开通运营。深圳市市委书记马兴瑞、市长许勤、市委常委杨洪、市委常委刘庆生，中建股份董事长官庆、总裁王祥明、副总裁马泽平，深圳地铁集团董事长林茂德、总经理肖民等领导出席通车仪式。
随后，由深圳市市委书记马兴瑞宣布深圳地铁9号线正式开通运营，较原计划工期提前两个月通车，向全市人民交上了一份安全、优质、绿色、科技的优异答卷。
地铁九号线总投资额约232亿元，主体工程采用BT建设管理模式，由中国建筑股份有限公司负责施工建设。据悉，作为深圳重点工程，也是最难的线路，地铁9号线比原计划提前两个月开通。对此，业内专家表示，这是中国首条由房建企业作为全线路BT模式建设的地铁，更是近期国内应用最多新技术、新理念的地铁项目，中国建筑运用“智慧建造”为国内地铁建设提供了新的典型样本。
据介绍，深圳地铁9号线全长约25.46km，共设车站22座。地铁最高速度80km/h，列车从红树湾站至文锦站单程运行时间约45分钟。地铁9号线以“建地铁就是建城市”为设计理念，7个站实现与周边大型综合体、住宅区、公共设施无缝衔接；6个车站出入口兼有市政过街通道功能，可实现24小时过街。
深圳地铁9号线总体形似“几”字形结构，沿途穿越南山、福田、罗湖三区，是一条连接红树林旅游区、下沙办公区、梅林居住区以及万象城、东门繁华商业区，能有效缓解中心区交通压力的重要局域线。它的开通对实现深圳市“南北贯通、东拓西联、中心强化、两翼伸展”的空间发展战略和“三轴两带多中心”城市空间布局具有重要意义。地铁9号线全长约25.46km，共设车站22座。地铁最高速度80km/h，列车从红树湾站至文锦站单程运行时间约45分钟。地铁九号线以“建地铁就是建城市”为设计理念，7个站实现与周边大型综合体、住宅区、公共设施无缝衔接；6个车站出入口兼有市政过街通道功能，可实现24小时过街；全线装饰以节能环保为理念，一线一景、艺术墙与站点环境相结合；集约利用土地资源，充分体现了绿色环保理念。
作为全球最大的建筑施工企业、地铁9号线的BT建设方——中国建筑，倾注了其在技术领先、资本雄厚、生态环保等方面的全球实力，开创了地铁地下施工与地表生态同时修复的施工模式，充分保护红树林生态体系，并在国内地铁建设中首次引入光导管建设技术，绿色施工、科学建设，将深圳地铁9号线建成了“文化之线”、“宜居之线”、“生态之线”，开启了特区人民安居乐业的幸福美好生活。
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