距离4月14日中国中铁呼和浩特轨道交通1号线项目部举行开工仪式已经有一个半月了。6月2日，记者来到呼和浩特地铁1号线项目指挥部了解情况。据介绍，今年1号线16个站点主体围护结构工程将陆续开工，目前施工进度最快的站点是呼钢东站，该站点地下连续墙已完成近九成。

　　据呼钢东站的工作人员车华东介绍，地铁车站土建施工需要深挖到地下18米左右，因此在开挖前需要施工主体围护结构地下连续墙。呼钢东站于4月14日正式开工以来，目前主体围护结构导墙全部完成，连续墙已经完成近九成，这也就相当于该站点的主体围护结构工程即将完工。按照当前的进度，该站点预计7月底开始进行主体结构施工，到今年12月，打通两站连接的盾构机将从该站下井组装，该盾构机将从呼钢东站向西掘进至金孔区间明挖段盾构机是地铁隧道施工的主要机械，一般每天掘进15米左右，施工中，挖掘、排土、管片安装等作业都在里面进行，对外部影响较小。

　　据中国中铁呼和浩特轨道交通1号线项目副总指挥王养社介绍，目前地铁1号线已经有4个站点开展主体围护结构工程的施工，当前比较重要的是正在制定中的电力改迁方案，因为盾构机所需要的电压远高于民用电压，所以要接专线。