5月14日凌晨5时，中国铁建十六局集团五公司（南）昌赣（州）铁路四分部负责施工的赣州赣江特大桥主墩36号主墩21号桩基顺利灌注完成，标志着35号、36号主墩共48根桩基全部施工完成。
　　昌赣客专赣州赣江特大桥总长2155.64米，主桥采用双塔式斜拉桥，主跨300米，35号、36号主墩塔底以上索塔全高为120.6米，桥面以上塔高88.176米，设计时速350公里/小时，是全国乃至全世界第一个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥梁，施工工艺复杂、难度大、工期紧，且处于通航河道施工，是全线的重难点及控制性工程。大桥35、36号两个主墩各有桩基24根，共48根，其中最长桩基56米，最大直径2.2米。于2月16日开始灌注第一根桩基，项目领导班子结合现场实际充分做到“时间用足，空间沾满”，分别由12台冲击钻分两个循环24小时施工作业（除洪水等特殊时期），期间克服了坚硬土层、强降雨、深水施工等困难，终于于5月14日历时两个多月全部完成桩基施工任务。
　　五公司赣州赣江特大桥项目团队发扬“责任重于能力，意志创造奇迹”的企业核心精神，经过参建人员的共同努力拼搏，实现了35号、36号主墩桩基比计划提前十五天完成施工的阶段性胜利，为下一步主墩承台施工争取了宝贵时间，为掀起施工大干高潮打下了坚实的基础。