迪拜哈利法塔

      关于最新电梯技术，奥的斯给出的官方说法是：“让电梯效率更高，占地面积更小，在满足不同细分市场需求的同时为乘客提供安全、舒适、便捷的搭乘体验。”而在上海计划修建的创新测试塔，其特点亦在于设计灵活，可根据需要随时调整，对新配件和系统进行测试。据建筑设计网站 Dezeen 给出的数据，每年，在全球 200 余个国家和地区，奥的斯有超过 190 万台电梯和自动扶梯运送乘客超过 20 亿人次。奥的斯全球总裁 Philippe Delpech 表示：“ 160 多年前，安全电梯的发明者创立了奥的斯，作为这个行业的领导者，我们将持续投资，加快新一代电梯产品和服务的创新和技术研发。”
 

 

                                                                   上海即将建造全球最高电梯测试塔

      说到电梯设计，很多人都会好奇，不管其再怎么强调其安全性，大家也都会夹着一份小心翼翼。去年10 月，曾介绍过无印良品首席设计师深泽直人为日立公司设计的一款极简概念电梯，不管是无缝设计的四角圆形，还是触控面板上的细节设计，都是为了给予乘客一种安全感。而关于电梯技术的革新，德国公司蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）的想法更为大胆，他们研发了一款名为 MULTI 的新型电梯，不靠钢索控制上下，而是像磁悬浮列车一样，透过利用电磁力来对抗引力，悬浮行进。它们配置有两个线性电磁驱动，一个用于水平移动，一个用于垂直移动。