5月9日下午5时，水电八局长沙地铁4号线二标段项目部砂子塘站一期主体围护结构最后一幅地连墙完成施工。至此，砂子塘站一期主体围护结构施工的17幅地下连续墙全部完成，较项目部计划完成节点时间5月12日提前了3天，较业主计划完成节点时间5月19日提前了10天。
　   砂子塘站为地下三层三跨岛式车站，外包尺寸长169.6米，标准段基坑宽度22.9米，采用半盖挖法施工。车站位于黄土岭路与韶山中路交汇路口处，与远期地铁7号线呈“L”型换乘。该处地势复杂，施工难度大，根据《砂子塘站交通疏解方案》及啤酒厂内居民住房拆迁情况，把车站主体围护结构施工分为三期，采用1000毫米厚地下连续墙，一期施工17幅，二期一阶段施工13幅，二期二阶段施工46幅，共76幅。此次施工的一期最后一幅地连墙槽段设计宽度6.0米，墙深32.464米，孔深34.6米，钢筋笼长33.38米，重42吨。
      一期地连墙施工完成后，将开始该期的围护桩、路面盖板、盾构井的端头加固、旋喷止水桩及二期交通疏解道路施工，进而完成二期交通疏解，全面进入二期施工阶段。根据二期临建及导墙施工情况，该工程于5月11号进入二期一阶段主体围护结构地连墙施工。