“复测完毕，精度满足规范要求。”4月22日中午，对讲机里传来测量工程师的报告，岱山县秀山大桥引桥13号墩钢吊箱围堰安装成功。至此，秀山大桥引桥及副通航孔桥的承台施工完成过半。 　　大桥下部结构施工主要分为桩基、承台和墩身施工，钢吊箱围堰安装是其中的关键性工序。“钢吊箱安装成功后，下一步将用混凝土为钢吊箱封底，抽水后在吊箱内部绑扎钢筋、浇筑混凝土。待混凝土成型后，再把钢吊箱侧面的模板拆除，进入后续施工等环节。”引桥施工方、中交二航局相关负责人介绍，目前，大桥副通航孔桥及秀山侧引桥共完成127根桩基的钢筋混凝土浇筑施工，完成总工程量的94.7%，预计5月底前全部完成。
　　秀山大桥全长3063米，按双向四车道一级公路技术标准设计，是岱山疏港公路的重要组成部分，对于补足该县交通运输保障能力短板至关重要。“今年施工主要以承台、墩身、节段梁预制、安装为主，施工节点比较多，每天都在抢进度。”该负责人介绍，一季度，引桥及副通航孔桥建设共完成产值5100余万元，占比全年计划产值的32.5%。
　　日前，岱山公布了“树补求走”重点任务清单，今年将全力推进秀山大桥及配套工程等16个大项目建设。其中，秀山大桥及配套工程计划年内完成投资3亿元，预计9月基本完成大桥全部承台工程，12月完成大桥主塔50米、官山锚碇硂80%、秀山锚碇硂30%、节段梁40%。
　　记者从岱山县发改局了解到，该县一季度项目建设稳步推进，其中5个省重点建设项目完成投资9亿元，完成年度计划的26.7%。该局投资科负责人介绍，今年以来，岱山切实把推进重点项目建设作为扩大有效投资的重中之重来抓，按照跑出新区加速度要求，理清家底，自加压力,深入推进项目中心制，抓紧实施一批事关岱山长远和全局发展的重大项目。
　　为确保项目建设稳步推进，岱山不断加强项目协调工作，统筹各指挥部积极做好项目的组织实施和协调服务工作，对重点项目倒排进度，目标细化至季度和月，并确定项目联系领导以及主要责任人，形成上下联动、横向互助的推进格局。“对前期推进缓慢的项目落实针对性措施，开展‘点对点’帮扶，将存在的困难和问题逐一落实到具体领导，确保问题及时、有效解决，促使项目顺利推进。”该负责人说。