被称为广州结构最复杂的地下空间——正在建设中的番禺万博商务区地下空间将在4层的地下空间里，集交通、停车、商业、市政于一体，不仅有人们熟悉的商业、停车场，还有一条长达2.26公里的地下环路，公交车首末站也设在地下负一层。此外，地下还设有雨水沉淀池，用于收集周边商场屋顶的雨水进行回用。18日，番禺区万博商务核心区内市政道路及配套基础设施工程建设项目开始审批前环评公示，这座“大隐于市的地下之城”首次向公众揭开了“神秘面纱”。

　　总投资约33亿预计今年完工

　　根据规划，万博商务区的地下空间总建筑面积接近180万平方米，仅次于国际金融城和珠江新城，但其复杂程度超过了珠江新城。万博商务区地下空间综合开发项目位于万博商务区中部，汉溪大道、万博二路与万惠路地面以下，基本成十字形，其规划理念定位于打造一座“大隐于市的地下之城”，集交通、停车、商业、市政于一体。而本次进行环评公示的项目主要是市政工程，总投资约33亿元，预计今年完工。

　　记者获悉，由于万博地区本身交通流量已经很大，在此建设大型商务区核心区，如何疏解交通是一大关键。万博核心区的市政道路包括两大部分：地面道路包括1条主干道(汉溪大道)、1条次干道(万博二路)及4条支路(万惠一路、万惠二路、万博一路、汇智三路)，沿线含桥梁1座。地面道路总长5384米。

　　地下道路包括万惠路及万博一路负一层隧道(2个市政隧道)、地下环路系统(1个主环路、2个循环通道及6组出入口隧道)。万博核心区的环路系统长达 2.26公里，地下主环路设计为单向逆时针循环，设计车速30公里/小时，单向三车道，以解决万博中央商务区车辆快速进出，减轻地面路网的压力。地下环路在汉溪大道南北两侧设置了两个循环通道，同时为尽量减少主环路上直接与周边地下车库衔接的出入口，核心区内的奥园、信投、万达、天河城、广晟、广汽地块的地下车库出入口都与两个循环通道连接。

　　记者从环评中看到，在各地块地下车库规划宽度不小于8米的公共通道。交通评估认为，地下环路系统的建设可增加万博中央商务区的进出口通道，减少汉溪大道对项目地块的分隔影响，将地面空间更多的留给行人和公共交通，并为实现地区停车共享预留条件。