经过9次延期后，23日，二环西路高架南延工程正式开工建设。按照计划，二环西路高架南延全长10.2公里，以二环南路快速路为界分南北两段建设，全程将新设置2座互通立交，预计在2017年底完工通车，和它一起通车的还有四条高架路。随着这五条高架路的收工，济南市区高架路网将基本全面完工。目前市政部门已经着手展开高架路北跨黄河的研究，多条高架路将从市区直通黄河北。 　　二环西路高架南延开钻

　　23日早上8点18分，腊山立交桥南侧不远处，一台20余米高的旋挖钻缓缓的将钻头“钻”入地下。这一钻，标志着经过9次延期的二环西路南延高架工程正式开工建设。

　　“现在正在钻的是二环西路南延的第一个桩基，大约得钻80米深。”二环西路高架南延工程项目经理陶延军说。按照规划，二环西路高架南延项目全长10.2公里，其中北段工程北起腊山立交，南至104国道以南1公里处，主线全长7.8公里。“像整个北段工程，这样的桩基需要打1606棵，每棵桩基大约需要打一天吧。”

　　本次开工建设的二环西路高架南延北段工程，将以PPP模式进行建设，这也是济南市首条以PPP模式建设的高架项目。而北起104国道以南1公里向南一直到南绕城的南段工程，全长2.4公里，将由济南市政部门负责建设。南段工程目前已展开高压电力架空迁改落缆工作，计划4月初进场施工。

　　高架南延施工公交不改线

　　和迟迟不能开工的高架路相比，地面道路2014年就开工，目前现状二环南路以北的地面道路已经完成地下管线的88%，剩余410米快车道和1170米慢车道正在进行地下管线及道路结构层施工。

　　在腊山立交桥与二环西路高架南延的连接方面，陶延军告诉记者，腊山立交桥南侧的上下桥口按计划将在6月份进行拆除，目前已经着手进行拆除方案的设计。“腊山立交南侧这一块大约得需要拆除两联箱梁，大约60米长。”

　　在二环西路高架南延建设期间，为保证沿线的交通出行，沿线所有的公交线路均不进行改线，仅对部分站点位置进行微调。不仅如此，济南公交公司还将视情况加大公交车发车密度，确保公共交通优先出行。

　　两座立交连接二环南、南绕城

　　“虽然二环西路高架南延项目展开的时间较晚，但我们将加班加点的追赶工期，确保二环西路高架南延在2017年完工通车。”济南市政公用事业局副局长修春海表示。

　　同时，按照规划，在本次二环西路高架南延项目的建设中，将规划建设两座互通立交。其中二环南路快速路与在建二环西路交汇处将建设凤凰山互通立交，在建二环西路与南绕城交汇处设置党家庄互通立交一处。

　　而二环西路高架南延工程建成后，西城的居民通过二环西路高架桥既可北上过黄河，又可南下去南部山区，全程一路高架十分便利。

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　　五条高架路明年底同时完工通车

　　加上刚开工的二环西路高架，目前省城在建的高架路一共有4条，另外三条是顺河高架南延、二环南路东延和二环东路南延，此外工业北路高架也将在今年开工，这5条高架路将在明年底一起完工，届时济南高架路网将基本建成。济南市区高架路建设将告一段落。作为市区高速路网的最后缺口，二环南路西延至西绕城、顺河高架（英雄山立交至南绕城）南延至南绕城，以及北园高架西延至西绕城三条快速路虽然有设想，但近期尚未规划。

　　在市区高架路成网后，高架路网将向北延伸整体过河。记者从济南市快速路网远期规划图中看到，按照规划，济南快速路网还将北跨黄河向北一直延伸至青银高速和青聊高速。例如，在快速路网远期规划图中，二环东路高架桥和二环西路高架桥未来将分别继续北延跨过黄河接青银高速。二环南路高架桥也将一直向西延伸跨过黄河至青聊高速。