南京的太平北路，是一条水杉景观大道。地铁3号线通车之后，整个景观大道进行了整治出新。而按照地铁建设方和东南大学校方的约定，在施工条件具备后，将恢复东南大学东西两个校区，在太平北路文昌桥路口的过街通道。目前，方案已经敲定，今天记者向相关部门了解了相关情况。横跨太平北路的人行过街天桥，将于今年年底建成并投入使用。
　　今天上午， 记者来到南京的太平北路。主干道两边的水杉树，再多几个月就将会变得郁郁葱葱。在文昌桥路口，现在这里设置了一个红绿灯，过马路的以东南大学的学生居多，因为太平北路的东西两侧分别是东南大学的两个校区。
　　一位东南大学学生介绍，这个红绿灯等的时间是有点长的。上学前高峰的时候，人会特别多，有的公交车行驶的比较靠边，不注意会磕到碰到，如果有个天桥，会比较方便。在南京地铁3号线开通建设时，这里曾经存在一座方便学生和附近居民通行的人行过街天桥被拆掉了。而在拆除天桥之前，南京地铁建设指挥部就承诺在地铁3号线通车后，将恢复具备同样功能的过街通道。
　　根据了解，在建设之初，设计了两种方案，一种方案是设计地下的过街通道，还有一种就是建设地上的天桥，但是因为文昌桥附近的地块条件，不太适合建设地下的过街通道，所以经过反复的斟酌比较，有东南大学建筑设计研究院最终敲定了地上天桥这个方案。从对整条道路的景观影响上看，地下过街通道显然要优于地上天桥。而最终选择的天桥方案，设计单位也从景观协调方面进行了考虑。同时，这也将是南京首座桅杆式斜拉行人过街天桥。
　　东南大学建筑设计研究院有限公司设计师介绍，整个造型上考虑，太平北路这边，它是水杉大道，水杉树都是那种垂直的杆茎，所以采用了这种斜拉式整体结构，竖杆也是比较多的，跟它周边的整个环境比较协调。
　　中铁四局太平北路行人过街天桥项目施工现场负责人介绍，上面有亮化灯束工程，特别是夜景，看起来非常漂亮，通行也是非常方便的，设计有人行梯道，行人可以走，一般的自行车、电动车也可以走，还有残疾人的专用通道也能走。
　　今天晚上开始，在文昌桥路口东西两侧的人行道上，施工单位就将开始进行围挡，围挡的区域主要是在人行道上面，开挖最深的达到36米，地铁隧道就在绿化岛这个位置，距离地铁隧道有5米的距离。虽然要打比较深的桩基，但施工负责人表示，直线距离在5米以上，可以保证桩基施工不会对地铁隧道的安全和地铁的日常运行带来影响。考虑到太平北路地下管线复杂，需要时，还将对一些影响比较大的地下管线进行迁移。整个立交桥将力争在今年10月份完工，在年底前投入使用。天桥投入使用后，路口的红绿灯也将取消。