据悉，线路起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河进入凉山州甘洛、越西、喜德、冕宁至西昌，经德昌至攀枝花市米易县，与成昆铁路米易至攀枝花段扩能工程贯通。本线向北通过成昆线成峨段连通成都枢纽，与宝成、成遂渝铁路以及在建的成绵乐城际北段、成兰铁路、西成客专、成渝客专及规划的川青、川藏等铁路相接，通往川西和西北广大地区和华北、东北、华东等部分地区；南端通过攀枝花地区与规划的昭攀丽铁路相交，可通往丽江方向和滇东北及黔西北，向南与昆明枢纽连接，通达滇、黔、桂及珠三角地区，是西南地区骨架路网的重要组成部分。
　　本项目建筑长度386.29km，（含越西至安洛先期开工段14.25km，已于2014年12月开工建设），燕岗、冕宁、黄水塘等疏解联络线总长9.215km。全线桥梁80.817Km/141座，隧道211.42km/52座，桥隧比75.6%，全线设车站18座。
　　主要技术标准：
　　铁路等级：Ⅰ级；
　　正线数目：双线；
　　速度目标值：160公里/小时；
　　最小曲线半经：一般2000m，困难1600m；
　　最大坡度：6‰，加力坡13‰；
　　牵引种类：电力；
　　机车类型：客车：HXD1D，SS3 货车：HXD3，SS3 ；
　　牵引质量：4000t；
　　到发线有效长：850m双机880m；
　　闭塞类型：自动闭塞；
　　行车指挥方式：调度集中
　　计划工期：
　　根据初步设计批复，项目总投资440.5亿元，建设项目总工期6.5年。由中国中铁二院工程集团有限责任公司负责勘察设计。