1月16日，由中铁一局城轨公司承建的武汉地铁最深车站，6号线琴台站顺利封顶，这标志着本项目工程完成了又一重大节点。
　　武汉地铁6号线琴台站位于武汉两江三镇交汇汉阳江汉一桥桥头，为地下四层箱形结构。车站总长165米，基坑宽23.9米，埋深32-34米，建筑面积1.9万平方米，车站主体围护结构采用1.2米厚地下连续墙，最深处达到47.7米，车站设置3个出入口、2个风亭和1个消防疏散口，为武汉地铁最深车站，同时也是中铁一局城轨公司承建过的最深地铁车站。
　　琴台站旁边长江、汉江、月湖三面环水，周围环境优美，地下水量丰富，施工场地不平整，东西向高差4m，南北向高差3m，东侧紧邻鹦鹉大道主干道，西侧紧邻月湖，施工场地可利用面积狭小，除了长江一级阶地地貌及砂土层、砂卵石层底层导致在开挖时可能出现流砂现象困难外，地下管网及周边复杂的环境也对项目团队提出了挑战。
　　车站主体于2015年4月26日开挖，项目部积极行动，高度重视，得到了业主、设计、监理交警、城管等各方的支持，由于各种因素导致实际开工时间滞后10个多月，项目面临开工即抢工的局面，为加快施工进度，项目部增加人财物投入，尽可能的增加施工作业面，通过优化各项施工方案，合理安排施工生产计划，最终形成了大干局面。由于开挖深度深，并处于高承压水底层，车站在快速开挖的同时，及时架设支撑，加大基坑监测频次，保证施工平稳推进。车站位于中心城区，项目部注重文明施工，多措并举，确保工地干净、整洁、不扬尘，使得项目与周围环境相得益彰，深受武汉地铁集团、武汉市安全质量监督站和市民的一致好评。
　　琴台站的顺利封顶，预示着中铁一局城轨公司在深大车站施工领域站上了更高台阶，极大鼓舞了全体员工的士气，也正在施工的泥水盾构大干提供了有利的工作面，为全面完成项目工期总目标奠定了坚实基础。