长龙跃腾 大道通衢
　　国省干线建设书写合肥交通灿烂华章
　　2015年是“十二五”的收官之年，也是合肥“拥湖入城”的第五年。交通尤其是国省干线公路作为支撑城市发展的“先驱者”，市交通运输局通过栉风沐雨、披星戴月的建设，在迢迢长路中成就渐显。
　　道路畅则经济兴。国省干线在合肥打造“大湖名城、创新高地”的豪迈征程中发挥了重要支撑作用。飞扬的数字，折射出合肥交通锐意进取、勇于先行的精神。一级公路里程从45公里到400公里，再到超越600公里……五年间，合肥国省干线一级公路实现“三级跳”，华丽转身。“十二五”末，合肥境内的国道5条569公里，规划省道达30条1789公里。
　　风雨兼程筑坦途，乘风破浪写辉煌。“4纵4横1环”高等级国省干线公路网通达四方。2015年，合铜路上派至庐城段、合安路上派至舒城段、合淮路吴山至淮南段、G206南岗至上派涉铁段、环巢湖大道庐城连接线一期等项目陆续完工，环巢湖大道也首次安装并点亮绿色节能的太阳能路灯，便利于民，这些都为合肥交通版图画上强势笔墨，展示合肥交通发展的壮美画卷。
　　公路“五线”谱动人音符
　　大道出庐州。“十二五”期间，尤其是2013年以来，合肥市掀起了新一轮国省干线公路建设高潮。今年年内，合铜路上派至庐城段、合安路上派至舒城段、合淮路吴山至淮南段、G206南岗至上派涉铁段、环巢湖大道庐城连接线一期陆续完工。
　　A:合铜路上派至庐城段
　　项目全长62公里，跨杭埠河、石头河、罗埠河等水系，全线1000米以上的特大桥梁1座，300米以上的大桥3座。
　　B:环巢湖大道庐城连接线一期
　　项目长10.741公里，其中主线段（白山至环巢湖大道）长5.894公里，支线（铺岗镇至冶父山段）4.847公里。沥青混凝土路面，二级公路标准，设计速度60公里/小时，现已建成通车。
　　D:合淮路吴山至淮南段
　　项目全长46.755公里，全线按一级公路双向四车道沥青混凝土路面设计（集镇段兼顾城市道路功能），设计速度80公里/小时(集镇段为60公里/小时)，2015年5月完工。
　　C:合安路上派至舒城段
　　项目全长18.451公里，按一级公路标准兼顾城市道路功能设计建设，2015年1月起陆续建成通车。
　　E:G206南岗至上派涉铁段
　　项目由北向南依次下穿宁西铁路、沪蓉铁路、宁西铁路联络二线。主要施工内容包括下穿宁西铁路立交及附属涉铁760米道路、排水工程、照明工程等。2015年10月3日主车道沥青面层摊铺结束，11月9日完成辅道沥青摊铺，现已通车。
　　建设“之最”令各方点赞
　　最亮丽——
　　太阳能路灯“点亮”环湖夜景
　　12月初，市交通运输局在环巢湖大道上进行太阳能路灯试验工程，这也是环巢湖大道首次采用太阳能路灯照明。太阳能路灯是以太阳光为能源，每盏灯配有4块大功率太阳能电池板，白天太阳能电池板蓄电一天，电量可供5个夜晚照明，不需铺设线缆，不产生电费，具有稳定性好、寿命长、光率高等特点，安装维护简便，节能环保，经济实用。
　　本次实施的试验路段为巢湖北岸的长临河镇至南淝河大桥及西岸派河大桥至木兰村，全长14.78公里，共安装629盏灯，现已安装完毕并亮灯，市民2016年元旦假期可夜赏巢湖风光。
　　最彩色——
　　彩色沥青和自然景区相辉映
　　在环巢湖大道庐城连接线一期中，铺岗至冶父山风景区的4.847公里路段两侧两米宽的慢行系统，为红色的彩色沥青路面。和传统的黑色沥青路面不同，彩色沥青划分了车道的功能，提高了行车、行人的安全性，使得道路和自然环境交相辉映，完美结合。
　　白山镇至环巢湖大道段5.894公里路段白山镇规划街道采用了橡胶沥青应力吸收层，这一先进工艺的使用，也提高了路面的防水效果。
　　最长龙——
　　合铜路最长大桥跨越杭埠河
　　合铜路跨杭埠河大桥是合肥市境内国省干线公路在建项目跨径最长的一座大桥，全长1581米。该桥自2013年11月27日开工建设，历时两年，施工人员克服桩基水深、地质复杂、软基超厚等情况，运用了静压植桩等先进技术。
　　这座桥梁已于年底通车，随着该桥的建成，老路拓宽除局部路段外，合铜路改建工程上派至庐城段其余路段可陆续放行车辆。此次合铜路一期道路项目设计，为减少对三河镇风景区旅游业的影响，道路改建选择了对途经三河镇的原线路进行改线方案，杭埠河大桥正位于改线后的杭埠河上，建成后的杭埠河大桥曲线圆滑、沿田而上、外形壮观。
　　最节能——
　　合安路上派至舒城段老材料用上新道路
　　节能环保的“循环理念”正在合肥国省干线建设中流行起来，合安路上派至舒城段就对原老路筑路材料（沥青、砼面板、原老路路基）进行合理规范的再生利用，在建设中多行“创新之举”。
　　在这其中有一道工序便是，对原沥青路面砼采用铣刨机进行铣刨，也就意味着，把路面原有的破损沥青清理掉，相当于对道路“剥皮”。之后经过多种工序和试验后，将老旧材料合理利用在新路建设中，铣刨后的剩余材料更可作为沟塘段落、雨污水沟槽回填等回填材料使用。对老路材料的再生利用减少了对环境的污染，节约了社会资源，也创造了可观的经济效益。
　　最有范——
　　274块公里碑点缀环巢湖大道
　　10月起，274块“芝麻白花岗岩”公里碑点缀在环巢湖大道上，这也是安徽省公路建设史上首次采用“芝麻白花岗岩”材质制作公里碑，市民环湖游心里更有“数”。
　　环巢湖大道全长155公里，此次环巢湖大道的公里碑设置标准分一般路段和市政路段两部分，一般路段公里碑设置按照交通标牌国家标准制作，公里碑材质首次采用芝麻白花岗岩，字为蓝色；市政路段因有绿化带，采用的是高于绿化带20厘米的单柱形里程碑，材质采用铝合金镀锌板。全线除设置274块芝麻白公里碑和慢行系统25块里程碑外，还要设置260块慢行系统百米牌、10块市政路段里程牌及7套界牌。
　　最科技——
　　“智能化”系统杜绝“桥脆脆”
　　合肥国省干线公路桥梁建设中，采用智能张拉系统和智能压浆系统，为桥梁结构再加“安全锁”，能有效预防“桥脆脆”发生。
　　智能压浆，能保护桥梁构造更耐久，解决压浆不密实的难题，智能张拉采用精密传感器实时监测张拉参数，确保梁板预应力精准到位。