12月21日0时10分，经过38个小时的连续作业，由中国中铁大桥局承建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥沪通长江大桥31号墩沉井施工成功封底，比预期的48小时提前了整整10小时，这是大桥南岸实现封底的首个沉井，也是继26、27号墩之后全桥第三个实现封底的沉井。

　　中铁大桥局沪通长江大桥二分部总工程师翟宏志介绍，沪通长江大桥31号墩沉井长39.6米、宽27.2米、总高84米，由两个部分组成，其中钢沉井部分高38米，混凝土沉井部分高46米。从2014年9月16日开始，该沉井历经钢沉井的制造、浮运、定位、水上钢沉井接高、8次混凝土沉井接高、6次吸泥下沉，耗时450个昼夜，使用钢材2824.8吨，下沉59.86米。
　　
　　“31号墩沉井封底具有断面大、封底混凝土方量多、对混凝土连续供应能力要求高等特点，整个沉井断面达1048平方米，需灌注混凝土方量约8536.5立方米。”中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部项目经理程方宏介绍，项目部多次召分析会，从方案编制和评审、人员教育培训和技术交底等方面做了充分准备，还与中船重工702研究所合作，利用水下机器人进行沉井基底探测。
　　
　　根据施工工序，31号墩封底结束后，随即转入承台施工的各项准备工作。