12月4日上午10时整，伴随着信号工的指令，绞车操作工熟练地操纵着电脑键盘，第一斗渣土顺着滑槽缓缓落入自卸汽车。至此，十四局集团三公司昆明绕城杨林隧道竖井，经过一个月的安装调试，正式开工。

　　昆明绕城高速东南段杨林隧道全长9.6公里，为目前亚洲双向6车道高速公路第一长隧，是整个项目的关键性工程。 杨林隧道为特长隧道，根据隧道交通量、地形地质条件、环境保护、火灾通风控制等多方面综合要求，为满足运营期间通风的需求并利于施工通风，在隧道中心位置左幅，设置通风竖井一座。 杨林隧道竖井开挖深度152.5米，内径9.4米，由于竖井所处位置地质构造复杂，岩层破碎，富含承压水，施工安全风险极大，为一级重大危险源。 为保证竖井施工安全，将安全风险降到最低，昆明项目部多次召开会议，从提升设备厂家的选定，到施工队伍的录用，充分听取多方意见，多次修改优化施工组织设计，组织设计、业主、外部专家等单位人员召开竖井施工方案评审会，编制的施工方案得到了参会专家的首肯。 同时，项目部聘请云南云岭注册安全工程师事务所对竖井进行施工安全风险评估，并根据评估报告有针对性地编制防坍塌、防突泥涌水等安全专项方案和现场处置方案，从技术、设备、人员等方面确保施工安全。