记者2日在宿扬高速建设现场看到，扬州段工程全线的桩基工程已进入收尾阶段，目前正在进行路基以及箱梁的建设。据悉，截至目前，工程已累计完成实物工程量2.89亿元，超额完成省交通工程建设局下达的2.5亿元年度目标任务，为2017年底建成通车奠定了基础。

　　进度

　　桩基工程进入收尾阶段

　　超额完成全年任务量

　　当天，记者在宿扬高速施工现场看到，各种施工机械来回穿梭，利用晴好天气抢抓工期。

　　“工程全线的桩基工程已进入收尾阶段。目前，主要在进行桥梁支架现浇、预制板的安装及路基工程的施工，我们已经超额完成了省交通工程建设局下达的全年任务量。”现场工作人员告诉记者，宿扬高速工程自2014年12月18日实质性开工建设，截至目前，扬州段工程原地面处理、路基清表基本完成；路基填筑完成254万方，占总量的63%；桩基施工完成906根，占总量的88%；预制箱梁102片、板梁882片，分别占总量的28%、62%，累计完成实物工程量2.89亿元，超额完成省交通工程建设局下达的2.5亿元年度目标任务，为工程整体建设任务的完成夯实了基础。

　　记者了解到，宿扬工程引进了钢筋数控弯箍机、数控智能张拉设备、智能循环压浆设备等新工艺、新设备，采用先进计算机数字控制，自动快速完成复杂的工艺，可替代20—30名工人，生产效率极高，最大程度减少人为、环境等外界因素影响，有力保障了施工质量。

　　新建

　　扬州设三处互通和一处服务区

　　宿扬高速是安徽宿州至扬州高速公路的简称，是苏皖两省一条新的省际通道，也是扬州“一环七射”高速路网的重要组成部分，宿扬高速在江苏境内分为淮安(盱眙)、宿迁(泗洪)、扬州三段，扬州段全长22.8km，预计2017年底建成通车。

　　据悉，宿扬高速扬州段起于仪征市大仪镇苏皖省界，经大仪镇、陈集镇、刘集镇、邗江区杨庙镇、西湖镇，通过扬州西枢纽下穿西北绕城与我市润扬北路相接，终点位于与扬州西北绕城高速交叉形成的扬州西枢纽，全长22.8公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基全宽28米，设计速度120公里/小时。全线设置陈集、刘集2处互通、具有出入口功能的扬州西枢纽（具有互通功能）及设立在陈集镇的服务区。

　　“宿扬高速建成通车后，大大盘活了我市的高速交通路网，‘一环七射’路网更加健全完善。”记者了解到，原本扬州西枢纽仅仅是两条高速公路相交的枢纽，实现两条高速的转换，经过争取才设置了互通落地。据介绍，互通落地改变了高速“上不去、下不来”的窘境，“尤其是仪征丘陵山区有了互通，不但方便交通出行，更能进一步吸引人才、资源的集聚。”