在沉井下沉过程中人们总是希望保持理想的垂直下沉状态，但是大量沉井下沉实践证明，这是不现实的。主要由于以下的原因：

 

　　1、沉井在平面上因结构构造原因各边重量不相等。

 

　　2、下沉过程中井内各边的挖土不可能做到绝对均等。

 

　　3、下沉深度范围内各层地基土厚度不均、强度不等。

 

　　4、沉井周围地表上有可能附加荷载不均衡分布（如模板、脚手材料、钢筋和起重设备等）使沉井外井壁受到的侧压力有差异。

 

　　因此，沉井在下沉过程中总是有偏斜，不是向左偏，就是向右偏，不是向前俯，就向后仰，这是客观存在的必然现象。

 

　　首先，我们先弄清楚下沉与纠偏的关系。为说明问题：

 

　　当沉井下沉由于井内挖土不平衡等影响，沉井向左偏斜，刃脚A到A’位置，刃脚B到B’位置，沉井虽下沉了一定深度，但却出现了偏斜，此时B’刃脚高于A’刃脚。为了及时纠偏，又在井内B’刃脚处多挖土，减少土体支撑反力，致使B’刃脚过多下沉到B’’位置，而此时A’刃脚也下沉了但下沉少了一些，到了A’’位置，沉井又出现了向右偏斜的现象。

 

　　从上面的纠偏过程看，可以得出这样的结论——纠偏过程就是下沉过程。

 

　　既然纠偏过程就是下沉过程，在沉井的下沉过程中，就应该把纠偏放在主要位置来对待，把下沉放在次要位置来对待，以纠偏为主，以下沉为辅。大偏要纠，小偏也要纠，沉井在不断的纠偏过程中就会顺利下沉到设计标高。

 

　　其次，我们再来分析纠偏过程中各种作用力之间的关系。为说明问题，将下沉过程三维受力问题简化为平面问题：

 

　　当沉井向左偏斜时（图中实线位置）左井壁挤压左边土体，使土体处于被动应力极限状态，左井壁受到被动土压力作用（图中EP）同时右井壁向左倾，使右边土体处于主动应力极限状态，右井壁受到主动土压力Ea的作用。而当右纠偏时（图中虚线位置）右井壁转而受到被动土压力EP’作用，同时左井壁也转而受到主动土压力Ea’作用。

 

　　由于纠偏过程中沉井也在下沉（图中实线位置→虚线位置），因此右井壁外受到土体的摩阻力FP’作用，同时左井壁外受到土体摩阻力Fa’作用。

 

　　图中W为沉井下沉时的自重，RB为右刃脚下土体的支撑反力。在这里，

 

　　纠偏力矩为：

 

　　抵抗纠偏的力矩为：

 

　　要使沉井向右纠偏，必须满足下式：

 

　　这就是纠偏过程中各种作用力之间的主要关系。

 

　　理解了纠偏过程中各种作用力之间的主要关系，我们就可以采取相应的纠偏对策。

 

　　1、增大纠偏力矩的办法（指不等式的左半部）

 

　　（1）在沉井左侧地面增加一定量的堆载，使Ea增大。

 

　　（2）在沉井的顶上，特别是左半部堆载，使W增大。

 

　　（3）在沉井的顶部套上钢丝绳，用布置在沉井右边的卷扬机将沉井朝右拉。

 

　　（4）当沉井水下下沉时，井内抽水减少浮力，增大下沉力，配合上面的办法一起使用，也很有效。（如图3）

 

　　2、减小抵抗纠偏力矩的办法

 

　　（1）在右刃脚处挖土，使土体支撑反力RB减小。

 

　　（2）在右井壁外侧射水冲刷，使土体摩阻力FP’减小。（如图4）

 

　　（3）在沉井壁外侧挖沟槽，使被动土压力EP’减小。

 

　　（4）当沉井有底梁时，挖掏底梁下土体，减小土体支撑反力。

 

　　（5）当沉中用空气幕法下沉时，启动右侧空气幕，可以减小FP’。

 

　　最常用的纠偏方法是掏挖刃脚处和底梁下土方。

 

　　我们举个例子，刃脚及底梁平面图：

 

　　此时经测量A、B、C、D四角高程为A=-10.43m，B=-10.31m，C=-10.18m，D=-10.06m，将A角（最低）与其他三角比较，B角比A角高12cm，C角比A角高25cm，D角比A角高37cm（见图中角点数字），A角为0。看出AB一边偏低，CD一边偏高，纠偏时应以对角线BC左侧EF线为界，对位于阴影线的底梁下和CD及BD刃脚处土方进行挖除，先挖刃脚斜面土方（从D→C→F和从D→B→E），测量四角高差有无减小，若稍有好转，仍不理想，再掏挖位于阴影线的底梁下土方，再测量四角高差变化情况，若纠偏效果很满意，就转为挖土下沉；若还不够期望值，继续掏挖CD和BD两边刃脚下土方。一般来说，对于结构自重均衡的沉井而且地基土层又变化不大时，采用这样的挖土纠偏方法均能取得比较满意的效果。

 

　　当沉井在平面上发生中心线位移时（大多是因为不及时纠正刃脚高差造成的后果），也可以用在井内偏挖土方的方法来进行位移纠正。

 

　　例如当沉井南北向中心线向东位移时，我们可先挖井内东面刃脚处土方，把沉井再扶正，扶正后测量南北向中心线是否仍有向东位移现象，若已纠偏过来一些，仍不理想，可按上述偏挖方法再循环1~2次，中心线位移一般都会纠正过来。

 

　　总之，只要掌握并能充分利用纠偏过程中各种作用力之间的关系，就会想出更多更好的办法来实现纠偏的目的。