4510#基础地形地貌：低丘山顶，地形平缓，局部有陡坎，地表有大块石。交通运输：大运输可利用水泥路，小运输约250m，可利用山间小路。

 

　　二、应用方法

 

　　1、复测定位

 

　　1.1线路方向与基础编号

 

　　1.1.1线路方向：以面向广德县4618号（大号侧）塔为线路前进方向，遇有前后、左右均以此为准。

 

　　1.1.2本基础每条腿共有16个锚杆，为便于标识，各腿的桩孔编号从左后孔为起点，依次为1、2、3、4……，为对应每条腿的桩孔的编号，在桩孔编号前加上基础编号，如A1、A2、A3、A4、A5……、B1、B2、B3、B4、B5……等。

 

　　1.2复测的主要内容

 

　　1.2.1测量前应对本基基础使用的仪器和量具进行检查，并将仪器和量具检定合格证报项目部质量管理部存档。

 

　　1.2.2每个施工段测量时，为保证线路的连续正确，测量范围必须延长至相邻施工段内邻近两基塔位。

 

　　1.2.3直线桩复测，以方向桩为基准，用正倒镜分中法来复测。

 

　　1.2.4线路转角复测，将经纬仪置于转角桩上，以前后方向桩完成一个测回所得角度值为复测依据。

 

　　1.2.5直线塔若有塔位桩丢失或有偏差，应在本耐张段直线塔全部测量完毕后，再予补桩或纠正。

 

　　1.2.6若转角桩丢失，应以相邻两条直线所交的交点重新定位转角桩的桩位。

 

　　1.2.7每基直线塔在塔位前后20～30m处各打一个付桩；每基转角塔分别在塔位前后方向20～30m处各打一个副桩。如受地形限制副桩离中心桩距离可适当近些，但不能低于10m。

 

　　1.2.8在复测时如发现档距、转角度数等超过允许误差的情况，应及时报告项目部工程管理科，待书面通知后方可施工。

 

　　1.2.9一个耐张段直线全部复测完毕后，方可进行分坑。

 

　　1.2.9.1分坑时先根据基础分坑尺寸表找出基础的立柱、地脚螺栓中心、基础承台中心，并做好各中心桩标记，再根据基础承台中心找出各桩孔的中心，以确保准确无误。

 

　　1.2.10线路复测完毕后，将《复测记录表》及时报项目部工程管理科。

 

　　1.2.11线路复测允许误差范围。

 

　　2.分坑测量

 

　　2.1分坑前应对《基础施工图》、《平断面定位图》、《杆塔基础明细表》、《基础根开及地脚螺栓配置表》、《杆塔及基础配置图》中的塔号、塔型、呼高、档距、转角度数、基础形式、根开等逐一对照，确认无误后方可施工。

 

　　2.2分坑时应在合适的位置钉必要的辅助桩，并妥善保存，以便施工和质量检查。

 

　　2.3全方位高低腿基础主要采取各基础腿单独分坑，分别控制各基础腿半对角线和半根开尺寸。支模后，测量各基础腿间的根开尺寸，以验证各基础腿的半根开尺寸正确与否。

 

　　2.3.1水平距离的测量：

 

　　方法一：先估计待测点O的大概位置，在其附近选择参考点A（由经纬仪指挥，确保A、O、经纬仪中心O1为同一垂直面内），钢尺测量A、O1的斜距L1，测其高差

 

　　根据A、O两点平距L2=AO=L-L3（L3为O、O1两点的水平距离，设计图纸已知），

 

　　由经纬仪指挥从A点拉平距AO，即定出O点。

 

　　方法二：先确定A点（同方法一），读出俯角α，并用钢尺拉斜距L1，则L=L1COSα，O位置确定同方法一。

 

　　注意：钢尺测量斜距L1过程中，若中间有障碍物，须清除之。

 

　　2.4基础分坑时注意，基础承台中心应为基础立柱和地脚螺栓的根开加上地脚螺栓和立柱中心的偏移值E0＝300后，才为基础承台中心位置。

 

　　2.5分坑后应校核地脚螺栓、立柱中心、承台中心根开尺寸、高差、转角度数、每根桩孔的位置（在每根桩孔的中心做好标记，以便钻机找正）、基础的保护范围，保护范围不够时应及时通知项目部技术部门，以便会同设计研究处理。

 

　　3、钻机就位找正与钻孔

 

　　3.1在钻机就位前各控制桩应完整无缺，复查地脚螺栓、立柱中心、承台中心根开尺寸、转角度数、横担方向、基础和锚杆高差、孔间距等，并保证钻杆的水平投影垂直于坑壁，经检查无误后方可钻进。因本基础为直线转角塔，应注意转角内外侧基础预偏值。

 

　　钻机就位找正先通过水平尺或经纬仪操高差的方法对机架机身进行操平，然后在钻机的钻杆正、侧面用坠陀垂吊法进行粗找，然后利用细线将坠陀在钻杆下端中心部位系住，待坠陀稳定后，检查钻杆顶部中心、坠陀的尖部、桩孔的中心是否在同一铅垂线上，通过微移找正，直至钻杆顶部中心、钻杆下端中心、桩孔中心在同一条铅垂线上，再固定好钻机的支腿、机架和机身，使钻机在工作过程中不产生晃动，以保证成孔的垂直度。

 

　　3.2钻孔过程中遇有地质与设计不符或有溶洞、坟墓、暗滨等情况，应及时报项目部工程管理科进行处理，不得擅自增减基础的有效深度。

 

　　3.3钻机工作原理 

 

　　4510#塔共有4条腿，每条腿有16根锚杆，共计64根锚杆。锚杆孔的直径为100mm，其相关尺寸及相互之间的关系在施工前必须对本措施以及施工图纸和现场实际逐一复核确认无问题后，方可进行开钻。

 

　　本基础所需材料必须经过试验合格后方可施工。

 

　　3.4开钻前，必须经过监理工程师及现场质检员的同意后方可开钻。成孔后经监理及质检员检查，监理签字后，才能进行下一道的工序。钻进时应根据地质情况，控制钻进速度，防止蹩钻。遇到障碍物时应停钻，等情况清楚后再钻进或采取相应措施。

 

　　3.5钻进时必须干作业、平稳施钻，龙头与主钻杆不允许有大的摆动，其钻进速度不宜过快，以免强行进钻造成孔的弯曲变形或倾斜。钻进过程中，必须对钻进速度、孔深、地层换层、特别是持力层等做好详细、清楚和全面的记录。若发现实际地层地质与设计勘测资料不相符时应做好准确记录并及时向监理和设计报告。记录必须与实际工序同步，如实填写。当钻进过程中出现潮湿地质结构层时，如钻进时无粉尘吹出现象时，必须停钻，待设计到现场进行处理。

 

　　钻孔的深度以钻杆进深深度为控制依据，当钻孔达到设计深度时，应空钻出土，以减少拔钻时的阻力，然后拔出钻杆。

 

　　3.6清孔：顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物，还可用Φ10钢筋下端绑扎潮湿团布探入坑底，使积水、岩粉、碎屑等杂物粘在团布上，再清洗团布，如此反复直至清除坑内杂物。成孔后如不能及时浇制，应用软物塞紧孔口，防止孔壁风化或杂物进入孔内。

 

　　3.7孔深和垂直度检查：采用与孔径相同直径顺直的管材，并在管材上做与孔深相同的印记，探入孔底，如进出顺畅，并达到孔深印记，孔深和垂直度符合要求，并检查孔径、孔间距等是否满足要求，施工中若发现缩径、塌孔、孔斜等情况时，应进行补钻。

 

　　3.8移机时必须有专人指挥，确保人身安全和设备安全，无事故发生。

 

　　4．锚杆埋入：锚杆上端在孔中固定采用定位管套夹具固定，使锚杆垂直于孔中心，如图2-4a2-4b和2-4c所示：锚杆下端采用锚杆本身所焊的锚筋进行固定。

 

　　5．混凝土浇制

 

　　5.1承台及立柱混凝土标号为C20，锚桩内用标号为C30的细石混凝土灌实。浇制时应严格计量，严格按照项目部混凝土配合比业务联系单控制配合比。

 

　　5.2混凝土搅拌好后，用小铲将混凝土送入深度为4250mm、直径为100mm的锚孔内，沿孔周围对称填入，每填入100mm高时，用钢筋进行人工捣固或用振捣棒直接振动上端锚杆，混凝土须捣固密实，使锚杆与孔壁及混凝土之间紧密结合。在下料过程中须进行严格计算填充量，填充量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3，以保证整体填充密实。每个孔填细石混凝土量为：0.037立方米。

 

　　5.3混凝土浇至与孔边沿一平后，应对露出部位的锚杆用钢管护栏围好，并在孔口用塑料薄膜覆盖，防止触碰锚杆和雨水冲刷。

 

　　5.4灌注混凝土时应做灌注记录。锚杆基础的抗拔试验在初凝15天后进行，由设计人员根据地质情况每基基础随机抽取一根。抗拔力不小于20吨。

 

　　在能够满足工程质量的同时，应用锚杆施工，节省工程材料，有效解决输电线路工程在山区施工运输材料难的问题，节省运力，提高施工效率。在今后工程施工中将会得到更好推广运用。