巴达铁路为国家I级铁路，是四川省“十一五”规划重点项目之一，巴达铁路北起广巴铁路终点巴中站，向东南经巴中市涵水乡、达州市石桥镇至龙会乡、渡市镇过州河，分方向接入襄渝铁路；向北接入覃家坝站重庆端，向南接入渡市站重庆端，全长近130公里，全线大中小桥梁共75座。 建成后，将与广巴铁路贯通，形成广达铁路。广达铁路将穿越巴中全境，同时连通襄渝铁路、达万铁路、宝成铁路，融入全国铁路网。巴达铁路将是连接达巴两市的重要通道，成为西北往返西南和长江中下游经济带的重要交通大动脉。

　　 力争年底竣工 实现试运行通车

　　 巴达铁路由原铁道部、四川省合资建设，投资预估算总额65.4亿元，其中工程静态投资62.9亿元，项目资本金占总投资的50%，原计划设立11个站点。巴达铁路自2009年9月27日开工建设以来，各项工程建设都在有序进行当中。

　　 9月21日，达州市发改委透露，巴达铁路力争年底全线竣工，实现试运行通车。目前建设进展非常顺利，达州段的路面基础工程建设已基本完成，巴中段已完成部分地段的铺轨工程，铁路线上的电力设施已基本架设到位，相关设施也正在进行安装和调试，其他相关设施设备正在进行完善。

　　 预计10月底 开通巴中至平昌段列车

　　 据悉，巴中火车东站的站外广场、售票大厅、道路等施工已进入尾声，目前车站各项施工已经进入倒计时阶段。由于巴中段已完成部分地段的铺轨工程，预计10月底将率先开通巴中至平昌段列车。

　　 据达州市发改委相关人士称，巴达铁路火车时速设计为120公里，为单线电气化铁路，采用功率大、速度快的电力机车，可大幅提高铁路的运输能力和通过能力。将预先在巴中至平昌段试运行，一旦巴达铁路全线通车，将直接连接广元—巴中—达州，开通广达列车。到时铁路公司还将统一调度，有更多列车经过达巴路段，拉动两地经济发展。