摘要：抗浮锚杆没有对应的国家规范，主要参照《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）和《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005），而这两本规范是主要针对边坡工程的，与抗浮设计还有一定差异，所以相对于规范，当地经验、施工工艺和实验结果更重要，在施工图中应注明单根锚杆抗拔承载力应由现场试验确定。
在水位较浅的地区，如果高层建筑物有突出主楼的地下室，或者单层、多层建筑设有地下室时，很多时候会存在建筑物抗浮的问题。
地下室抗浮设计经常采用的方法有：配重、盲沟排水(人工降低水位减少水浮力)；锚杆抗浮。由于配重覆土会增加结构自重及影响建筑层高，盲沟排水是一个长期过程且操作复杂，而锚杆抗浮工艺成熟、施工简单、造价低廉，且不影响建筑使用，是当前抗浮设计采用最广泛的的方法。
一、进行抗浮锚杆设计之前需要具备的相关资料：
1.场地地层结构：应由地质勘察部门提供，并确定地层中有适合设置锚杆的土（岩）层。永久性锚杆的锚固段不应设置在以下地层中：
（1）有机质土、淤泥质土；
（2）液限WL>50%的土层；
（3）相对密实度Dr<0.3的土层。
2.抗浮水位：应由地质勘察部门提供，最高抗浮水位应与建筑物的设计使用年限一致。
3.锚固段注浆体与地层间的粘结强度标准值fmg：应由地质勘察部门提供，初步设计时可参照《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）表7.5.1-1、7.5.1-2中的推荐值。
4.锚固段注浆体与筋体间的粘结强度标准值fms：应通过试验确定，初步设计时可参照《规程》表7.5.1-3中的推荐值。
5.相关系数：其他相关参数的选取可参照《规程》相应条款。
二、抗浮锚杆的设计内容：
1.锚杆的布置：抗浮锚杆的布置可分为基础下集中布置、基础下满布和止水筏板下满布。如果基础形式采用柱（墙）下独立基础、柱（墙）下条形基础、梁筏时，可把锚杆集中布置到扩展基础或基础梁下，这样可以利用结构自重消除一部分水浮力，但止水筏板配筋较大；基础下满布适用于各种基础形式，水浮力全部由抗浮锚杆承担，形式简单，施工方便，但没有有效利用结构自重，锚杆较多；止水筏板下满布适用于条形基础+止水笩板、梁筏等基础形式，要求上部自重能够消除一部分水浮力，而锚杆仅与筏板共同工作，此种布置方式经济简单，受力明确，但受基础形式限制较大。
2.确定单根锚杆承担的水浮力，即锚杆的轴向拉力设计值（Nt）；
3.确定锚杆的截面面积，即计算杆体的钢筋面积；
4.确定锚杆的长度，应根据锚固段注浆体与地层间的粘结强度、锚固段注浆体与筋体间的粘结强度分别确定锚杆的长度，并取大值；
5.抗浮锚杆设计中还应考虑基础底板的裂缝情况。
三、工程实例：
郑州郑东新区某综合科研楼，主楼17层，裙房6层，北边、西边有两跨突出主楼的单层地下车库，地下室基底标高-7.500m，室内外高差300，单层地下室柱网为6350×8000，工程抗浮水位埋深1m。
基底土层为：③层粉土，平均厚度1.00m；④层粘土，平均厚度7.00m，土体与锚杆粘结强度特征值20kPa；⑤层细砂，平均厚度11.00m，土体与锚杆粘结强度特征值80kPa。
主楼基础采用CFG桩+1200厚筏板基础，裙房基础采用800厚筏板基础，单层地下室基础采用独立基础+止水笩板。经验算，主楼和裙房均能满足抗浮要求，仅对单层地下车库设置抗浮锚杆，设计过程如下：
1.计算水浮力：
=1.05×10×（7.5-1.3）=65.1KN/㎡。
2.锚杆截面面积：选用直径150全长粘结型锚杆，单层地下室下按间距2.0m满布。
=2.0×2.0×65.1=260KN
=（1.6×260×1000）/400=1040㎜，
选用3?22，截面积1140㎜2；
3.锚固段长度：
=1.5×3.14×0.15×(20×7+80×8)
=551KN
=3×3.14×0.022×0.8×2500×15×1.5
=9326KN
KNt=2.0×147=294KN，因此选择锚杆的锚固长度可取15m满足要求，锚杆总长为16m。
四、重点问题：
抗浮锚杆没有对应的国家规范，主要参照《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）和《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005），而这两本规范是主要针对边坡工程的，与抗浮设计还有一定差异，所以相对于规范，当地经验、施工工艺和实验结果更重要，因此在施工图中应注明单根锚杆抗拔承载力应由现场试验确定。在锚杆的选取上，可参照《规程》附录C，但不能过于局限，相对边坡工程中水平向或斜向锚杆而言，竖直向的抗浮锚杆施工更方便，锚杆质量更有保证，因此个人认为锚杆长度可适当放宽、锚固长度对粘结强度的影响系数可取大值。
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