[摘要]南宁市公安局新址综合技术楼工程，基础底板有部分采用了抗浮锚杆基础底板局部采用了抗浮锚杆。抗浮锚杆作为地下室抗浮措施，做法类似土钉锚杆，本文结合该工程对抗浮锚杆的施工工艺作介绍，并在应用中遇到的施工难点、技术问题作探讨、施工工艺作介绍。
南宁市公安局新址综合技术楼由于0A-18轴以北的地下室结构座落于承压水丰富、流动性大的圆砾层上，地下水最高静水位高程为75.000m，而该工程地下基础底板高程为69.125m，裙楼和纯地下室车库结构自重较轻，不足以抵抗地下水的浮力。因此该工程采用了抗浮锚杆，利用锚杆与土层的摩擦力，提高建筑物的稳定性。
工程概况
施工工艺
抗浮锚杆施工工艺流程：定位放线→杆体制作→机械造孔→锚杆孔验收→放置杆体→锚杆孔灌浆→验收。
定位放线
按施工图纸测量出锚杆中心位置，并用竹桩打入孔位处，水平距离误差应小于50mm。放线时应分片进行，待施工完该片后再放另一片。
杆体制作
锚杆体钢筋组装前应平直、除油和除锈。锚杆体钢筋焊接采用闪光对焊，连接质量要达到规范要求。
支架采用Φ6钢筋制作，沿钢筋圆周方向设三个，沿锚杆轴线方向每隔1.5～2m设置一个对中支架，采用点焊焊接。
灌浆导管与钢筋锚杆一并安装，管头要进行堵封处理，一次注浆用的管头采用活头（即注浆开始管头应被劈裂）。二次注浆管要求每隔500mm左右钻Φ3.2mm的排浆孔，钻排浆孔时注意孔口要对正杆体。孔口采用胶布封好，并用铁丝与杆体绑扎在一起。
机械造孔
造孔前要垫平钻机，校准好主动钻杆的垂直度和机台的平整度。采用较长的钻具，使用小压力钻进，保持钻具自然垂直。
锚杆孔验收
孔距误差水平方向不应大于50mm，垂直方向孔距误差不应大于100m，钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%；锚杆长度不应小于设计长度也不大于设计长度的1%。
安装锚杆前应用清水冲孔，直至孔口流出全清水为止。
放置杆体
杆体采用顶点吊装，塔吊吊装就位，下放时要有二个人扶杆，保证杆体顺利插入孔内，防止杆体扭曲、弯曲。同时注意杆体不能晃动过大，与孔壁碰撞，造成塌孔。
锚杆孔灌浆
灌浆应分二次进行，灌浆的浆液应搅拌均匀，随拌随用，浆液应在初凝前用完，并严防杂物、石块混入浆体。
首次注浆方法采用孔底反向水下注浆法，采用低压注浆，待孔口冒浆后，稍等3～5分钟，看浆体是否下沉，如下沉则继续灌浆。直至浆体不下沉。首次灌浆满2小时后开始试补浆，补浆1～2次，要在浆体初凝前完成。
施工难点
成孔时容易塌孔
由于工程地处地下水丰富的地区，工程处在土质是粉质粘土且土质是粉质粘土、圆砾石土层，在粉质粘土成孔可按常规方法钻孔。但是在圆砾层，经我们开始试钻，发现入土后有反弹现象，经常性的反弹扰动孔壁，造成了塌孔，使得施工难以顺利进行。
注浆体饱满度难保证
由于圆砾层的存在，锚杆处在水流大空隙多的圆砾层的部位相当多，注浆时容易串孔，浆体流失，饱满度难以保证。所以要从技术上、工艺上加以解决。
解决方法
针对以上问题，我们根据有关规范及其他边坡支护工程的施工经验，分析了该工程的具体情况，同时提出以下具体的措施：
成孔
根据工程地质资料显示：抗浮锚杆所处的部位地质情况有三种，锚杆全部处在粉质粘土；锚杆全部处在圆砾层；锚杆部分处在粉质粘土，部分处在圆砾层。圆砾层特征是：主要以砾石为主，有少量卵石，砾间为中砂土填充。
严格落实一次补浆
由于开始对一次注浆的控制没有足够重视，过于依赖二次注浆，片面地认为二次高压注浆可以弥补一次注浆的不足。因为如果一次注浆不满被地下水冲走，那么二次注浆一样重蹈一次注浆后路，结果2次注浆都不满，影响注浆体质量。因此一次注浆必须基本满，二次注浆起的作用是补充作用而不是代替作用。在一次注浆时不能从一开始就边注浆边拔注浆管，而是在浆体初凝前（一般2h后）补浆1～2次，再均速缓慢撤管。撤管时也要保持一定的压力。
据统计，一次注浆后期的补浆量占到一次注浆总量的15.15%，所以后期补浆这是不能忽视的。
严格控制一次注浆压力
注浆时，一次注浆应有一定的压力，经参考有关规范及相应的施工经验，决定控制在0.4～0.6Mpa内进行低压注浆填孔。因为压力大了浆料会串走，造成浪费，压力太低了孔内不容易饱满。同时为了确保压力不损失，要有加速孔口浆体凝结的措施：在停止注浆后，将孔口面以下1～2m左右的浆体加入水玻璃液体加以搅拌，作为孔口的封堵头，水玻璃掺量为3%。，等孔口的封堵头结硬后压力要保持3～5min，这样才能保证一次注浆的饱满度。
总结
抗浮锚杆在南宁市公安局综合技术楼应用过程中，由于以往没有类似的施工经验，加上该地下地质的特殊原因，使得施工过程中遇到了不少的难题。但是我项目部的努力攻关，克服了很多困难。对现场做了很多的调查及原始资料收集，解决了圆砾层抗浮锚杆施工中成孔难、注浆质量不容易保证等难题，保证了圆砾层抗浮锚杆的施工质量。为以后类似的施工提供了宝贵的经验。目前，抗浮锚杆已施工完成有25年余，设置有抗浮锚杆的区域没有发现结构异常现象。
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