9月14日，作为港珠澳大桥沉管隧道与人工岛岛上隧道对接时止水的关键部分，港珠澳大桥东人工岛暗埋段钢封门安装完毕。这标志着东人工岛暗埋段正式“封门”，只待2016年即将上演的海底沉管隧道与东人工岛隧道之间的“深海之吻”。
东人工岛暗埋段钢封门位于岛的西端头，结构形式复杂，钢结构种类繁多，由16扇钢封门、30个钢梁、33个钢梁牛腿、三环外侧牛腿、密封板等构成。除外侧牛腿在现场加工外，其它构件全部在工厂加工完成后到现场安装，焊接工艺复杂，安装难度大，由于要承受17米深的海水压力，因此，安装过程中对焊缝的水密性要求很高。
今年8月2日，钢封门正式开始安装，在安装作业中，港珠澳大桥岛隧项目部工区为确保钢封门止水效果良好，采用了二氧化碳气体保护焊工艺，严格控制变形，所有焊接缝必须进行外观检查，不得有裂纹、夹渣、未填满弧坑的缺陷，并对全部迎水面焊缝采用100%MT磁粉探伤和真空检查。钢封门安装完成后，还采用高压水对钢封门的接缝处进行压力喷水试验，保证钢封门达到水密性要求。
钢封门安装成功后，项目部将进行岛内开挖和钢圆筒割除施工，目前海上沉管从西岛往东岛推进，已安装到E20管节，计划于2016年年中安装与东岛现浇暗埋段相接的E33管节，“深海之吻”将在此时上演。
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