一、SIMBAT与桩基静载荷检测

 

　　关于桩基静载荷检测，你的印象也许是这样的：

 

　　或者是这样的：

 

　　你有没有想过桩基静载荷检测也可以这样：

 

 

　　这个就是SIMBAT，一种全新的桩基静载荷检测方案：

 

　　二、SIMBAT用户印象

 

　　曾经有用户这么描述SIMBAT：

 

　　这种描述恰恰点明了SIMBAT的最大特点：

 

　　★用动态负载检测的方式检测桩基的静态负载能力

 

　　SIMBAT是一种全新的用动态载荷检测方式得到静态载荷数据检测结果的专业桩基荷载检测仪器。除了动态载荷的各种测试数据，仪器同时还可以：

 

　　☆检测静载荷抗压检测所不能检测的桩的摩擦力

 

 

　　早期韩国美胜SIMBAT桩基检测方案的全家福

 

　　三、SIMBAT检测方案与其他传统方案对比表

 

 

 

 

　　通过以上各表，不难看出SIMBAT桩基载荷检测方案是一种非常高效、经济、通用、准确的全新检测方案。非常适合市区中心、码头、桥梁、海上桩基和高铁全线的桩基动态荷载、静态荷载检测工作，越是地质条件复杂，场地条件恶劣，按照规范要求越需要桩基检测的地方，越能发挥出SIMBAT检测方案的高效、安全、经济、通用的系统优势。

 

　　SIMBAT检测方案是用动态荷载检测的方法进行作业的，可以输出桩基静载荷抗压检测的竖向承载力，替代昂贵复杂的桩基静载荷抗压检测；同时还可以输出桩基与桩基周围环境的摩擦力，替代特殊的桩基静载荷抗拔检测；同时还可以输出桩基的瞬时沉降量，根据现场地质条件，换算出桩基的永久沉降量；同时还可以输出与桩基接触的底面反力。

 

　　SIMBAT检测方案在作业的同时，系统可以用高速电子经纬仪快速捕获桩基在动载荷检测作业中的沉降数据，可以同时校正加速度计的数值误差，更好的保障桩基动载荷检测的准确性。以上所有的数据结果都由系统自动当场输出。

 

　　四、SIMBAT最新产品---wSIMBAT

 

 

 

　　2015年起，美胜开始销售最新的wSIMBAT产品，以方便用户更好的进行桩基检测。

 

　　五、SIMBAT原理：

 

　　（1）静动载荷试验介绍

 

　　1960年代斯密斯博士建立了以波动方程式理论为基础的敲打波动方程式。根据波动方程式理论，用动态载荷检测的方式同时获得动态及静态载荷检测的结果。以Simbat数据库为基础的静动载荷能力比较和数据分析，利用构造的数据库，用于载荷检测试验分析。

 

　　法国北部是山岳地带，为了建设T.G.V（法国高铁），在山岳地带需要多隧道，桥梁，所以法国的T.G.V最早使用大口径现浇桩基基础。SimbatTest的方法便是法国和爱琴海沿岸12个国家共同规划开发的最新桩载荷检测施工法。

 

　　1）静动载荷检测介绍

 

　　利用击打桩的力可算出支承力，但准确度不高。为了消除1930年代以前击打公式的误差，1930年代后半~1960年代中半开始了大量的数据分析和试验研究，1960年代初斯密斯博士提出新理论。欧洲国家和美国依据这个理论改进了桩基载荷能力的调查方法。

 

　　※DR.Smith理论

 

　　-以波动方程式理论为基础的敲打波动方程式。

 

　　-在桩的顶部直接加力来测试桩的支承力的新理论。

 

　　-利用加速度计来测试弹性波速度。

 

　　-利用应变仪的应变率可计算出桩的载荷力。

 

　　-适用于PC，PHC。无法用于现在的大口径现浇桩。

 

　　-无法解决周围土质的影响。

 

　　-下降的弹性波可分析，但反力（周边土壤和庄的环境相关）无法测试。

 

　　SIMBATTEST是利用100多个实验桩（法国为了TGV高速铁路地质试验专门建设的100个试验桩，用于数据库建立和实验分析）在各种土质下实验得到地面的动态变化值，演算出静态反应式，利用高速电子经纬仪(10¯4mm)和加速度计所得到的数值在根据其土质分析可得到桩的永久沉下量。

 

　　2）SIMBATTEST的适用。

 

　　①精动态载荷测试：用动态载荷检测的方式同时获得动态及静态载荷检测的结果。

 

　　②在1960年斯密斯博士的波动方程式理论基础上研究，考虑大口径桩和周围各种土壤环境。

 

　　③加速度计得到的数值和经纬仪的数值比较，综合摩擦力研究和结算载荷力。

 

　　1980年代初法国和爱琴海沿岸12个国家为了T.G.V建设，分别在各种土壤质量情况下做过100多次测试，最终确定了动态载荷测试的精确度。JeanPaquet的指导下C.E.B.T.P公司开发，使得SIMBATTEST方法可以用于T.G.V全线地桩载荷检测。现在全世界都用SIMBATTEST，该最新方法成功打消了ASTMD4945的误差范围，在美国、韩国、法国等国家和台湾地区广泛的用于桩基检测工作。

 

　　（2）数据分析方法

 

　　1）砝码落下得到的变位值可以测算出桩的支承力

 

　　2）在桩上附着的一双加速度计和经纬仪的效果：通过把加速度计的信号积分来取得速度值和变位数据，补正在加速度数据的积分时发生的积分常数，可以计算各打击时正确的沉下量。

 

　　3）测试出的桩的动态反力和桩的沉下值一起比较，校正得到一般的荷重载荷量图表。载荷力和摩擦载荷力计算式如下。

 

　　Rstat：StaticReaction(静的反力)

 

　　Ep：ThePermanentSettlement(永久的沉下)

 

　　Vp：TheVelocityThePile（地桩内的弹性波速度）

 

　　F(Ep，Vp)：TheFunctiondependingbyEpandVp(依靠Ep和Vp函数)

 

　　F(Ep，Vp)：K•Ep…………………(IfEP>0)

 

 

　　六、SIMBAT国外使用情况：

 

 

　　SIMBAT在法国的TGV建设中已经立下奇功，中国的基础建设正进行的如火如荼，高铁、高速公路、各种桥梁、港口码头、大型建筑等等，都在等着SIMBAT去大显身手。可以极大的提高工程检测效率，缩短工期，节约经费，是您桩基检测的最佳选择。

 

　　七、关于美胜

 

　　美胜C&S检查公司是在建设及土木方面，诊断和测试土木品质的韩国建设交通部的指定企业，并已获得了根据工程技术促进法的应用理学无损实验、设计港湾及土木构造、土质调查方面的认证。专业从事维持设施物、施工整修加固、诊断构造物、检查品质、测试调查、设计、加固工程等的综合性专门企业。

 

　　为了您的安全，我们提供值得信赖的检查和测试。同时，我公司还不断的进行桥梁、软弱地基、隧道、构造物品质调查等方面的检测技术的开发，特别是开发在调查基础要素及钢筋构造物方面的测量机器及装备。

 

　　我们不仅拥有尖端的技术和能力，还将提供最好的服务。以满足顾客的需求，为了保证构造物的品质和安全，今后我们还将在新设备和新技术的开发上进行不懈的努力。

 

 

 

　　美胜C&S检查公司是韩国建设部门建筑物品质检测的专门机关，拥有品质管理业务的技术专利，是专门进行各种测试及品质关联检查等咨询服务的综合建设品质管理专门企业。主要业务是公路，铁路，港湾，水库，隧道，建筑物等的日常安全监测和检测工作。通过外观调查，混凝土品质测试，地质调查，桩基载荷能力检测等一系列的调查手段，把各种构筑物的危险要素或者设施的功能状态等迅速、准确的诊断出来，方便业主及时的采取整修加固及安全措施。

 

 

 

　　从2004年起，美胜检查的各种产品在韩国、美国、中国等陆续注册了专利，做好了产品销售的准备工作。2015年起，乘着中韩自贸协议签订的东风，正式全面进入中国大陆无损检测产品市场，希望能够为中国的勘察检测事业提供更好的解决方案。

 

　　八、美胜检查在中国：

 

　　如对美胜公司的检测工具产品感兴趣，请联系给您提供美胜产品资料的美胜经销商。