某教学楼工程，六层框架结构，建筑面积约8500平方米。底板采用抗浮锚杆，锚杆类型为摩擦型永久性锚杆，规格4Φ28（HRB400）钢筋，总长度11m，总数98根。锚杆的抗拔力设计值为440kN。

 

　　二锚杆抗拔静载试验情况

 

　　（一）试验准备工作

 

　　在锚杆施工结束后，进行底板抗浮锚杆进行了抗拔试验，目的是确定锚杆的抗拔承载力。试验开始前，先考察试验地点的整体面积，并向施工方索要施工图纸和锚杆的施工日期。根据设计图纸的要求，按照广东省标准《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008进行。该工程锚杆总数为98根，要求共需检测6根锚杆，所检锚杆部位由监督单位、监理单位及施工方商讨后确定（试验锚杆的资料详见表1）。该基础锚杆抗拔试验最大试验荷载不应小于设计要求的基础锚杆抗拔承载力特征值的2.0倍，锚杆的抗拔力设计值为440kN，最大试验荷载为相应设计力值的2倍，即880.0kN。

 

　　（二）试验阶段

 

　　1、试验设备：采用电动油泵--千斤顶系统进行加载，加载反力装置采用支座横梁，从压力表及百分表中读取试验数据。

 

　　2、试验步骤：

 

　　（1）、安装千斤顶、支座及百分表。a、将试验锚杆周围地面找平，保证垫层要稳定，如果不稳定情况下，可能会导致试验数据偏大或不稳定。在锚杆的两边各放置两根厚铁板，锚杆中心距铁板与不小于1.0m，消除千斤顶反力作用中对试验结果的影响。b、在仪器安装的过程中，千斤顶和穿心钢板，以及支座横梁等反力装置不能与锚筋接触，要保证支架的稳定，在试验过程中不能震动和移位。百分表要垂直于磁力表坐，稳定吸附在锚筋上，防止滑落和数据不准确。c、油泵的油管保持清洁，防止泥砂进入油管，在装卸液压油泵的油管前，应确保油管内没有压力，如有压力，泄压后再安装。在试验过程分级加压的，应缓慢匀速加压。防止力度过大对液压油泵造成破坏和对锚杆造成过大破坏。d、试验过程中，以试验锚杆周围禁止人通过，以避免过大的震动，防止造成数据不准确。

 

　　（2）、加载方法：根据设计要求，分九级加荷。采用分级逐级等量加载，分级荷载取最大试验荷载的0.10倍，每级加载观测时间不少于30分钟（详见表2）。在检测中每级荷载施加完毕后，测读位移量。每隔5min测读一次。30min锚杆的锚头位移不大于0.05mm，锚头位移达到相对稳定时，继续施加下一级荷载。在进行卸载时，分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，每级荷载维持15min，按第5、10、15min测读锚头位移。逐级等量卸载。

 

　　（3）、试验终止条件：在试验过程中，如果出现下列情况之一时，即可终止加载：

 

　　a、在某级荷载作用下，锚头位移不收敛，锚杆在1h内未达到位移相对稳定标准。

 

　　b、在某级荷载作用下，荷载无法维持稳定。

 

　　c、在某级荷载作用下，基础锚杆杆体被拔断。

 

　　加荷等级及观测时间表2

 

　　（三）、试验结果

 

　　根据检测方案本教学楼选择锚杆施工编号M011，M019，M023，M25，M039，M034共6根底板抗浮锚杆的抗拔试验工作，试验过程按照以上的步骤，在试验过程中，出现以下两种情况：

 

　　1、M011，M019，M023，M025，M039锚杆：在加载88.0kN、176.0kN、264.0kN、352.0kN、440.0kN、528.0kN、616.0kN、704.0kN、792.0kN、880.0kN各级荷载作用下，在30min内锚杆的锚头位移不大于0.05㎜，达到位移相对稳定标准。

 

　　2、M034锚杆：在加载88.0kN、176.0kN、264.0kN、352.0kN、440.0kN、528.0kN、616.0kN、704.0kN、792.0kN、加载到790.0kN时，锚杆杆体被拨出。

 

　　（四）试验结果分析

 

　　依照标准要求，基础锚杆极限抗拔承载力的确定应符合下列规定：

 

　　1、在某级荷载作用下锚筋被拉断或锚固体被拔出或新增加荷载无法维持稳定，取终止加载的前一级荷载为该基础锚杆的极限抗拔力。

 

　　2、已达到最大试验荷载要求，锚头位移达到位移相对稳定标准。应取最大试验荷载为该基础锚杆的极限抗拔力。

 

　　通过该工程的6根底板抗浮锚杆的抗拔试验数据，结果表明M011，M019，M023，M025，M039试验荷载承载力均达到设计要求，满足锚杆最大试验荷载承载力880.0kN。但M034锚杆的抗拔试验过程中出现异常情况：从704.0kN加载到790.0kN时，锚杆被拨出（详见图1荷载-位移（Q-）曲线图）。从图1显示结合标准可取的本锚杆极限抗拔承载力704.0kN，不能满足设计要求。

 

　　三锚杆抗拔力试验问题处理及分析

 

　　为了保证施工质量，进入下一道施工工序。根据本次抗拔试验，相关单位进行初步的分析、讨论。对编号M034锚杆处理方案是进行区域补加1根锚杆，增加检测3根锚杆，检测结果都满足设计要求，造成M034锚杆质量问题的原因多方面的，为了避免以后施工过程中出现这现象情况，应该注意如下几点：

 

　　1有原材料出厂合格证、材料进场抽检报告，从源头杜绝不合格的原材料用在工程上。

 

　　2、按设计要求严格控制水泥浆配合比，掌握搅拌质量，并使注浆设备和管路处于正常工作状态。且注浆管宜随锚杆一同放入孔内。

 

　　3、钻孔施工中，按施工平面布置图放线，确定钻位，做好标记，掌握锚孔中心度，防止偏斜，如果跑斜后应采取措施，重新成孔。

 

　　4、按设计要求制作锚杆，使锚杆处于钻孔中心，锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯。

 

　　5、现场施工人员责任心要强，若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。要及时有锚杆现场施工记录，而不是后补的。还要加强抗浮锚杆施工过程中成品保护措施，避免人为对锚杆造成破坏，任何机械不允许进入该区域进行工作。

 

　　6、监理人员要履行自己的职责，按规范要求对实行监理。

 

 

　　基础锚杆主要承受地下水浮力或建构件物水平荷载产生向上竖向荷载，属于隐蔽工程，往往深入地下十多米，基础的抗浮问题如果没有处理好，引发的质量事故，有的地下室隆起，导致底板破坏；有的地下建筑物整体浮起，造成了严重的经济损失。作为工程检测人员，只有提高锚杆检测工作的质量和检测评定结果的可靠性，才能真正地确保锚固工程的质量与安全。