雾渡河镇位于湖北省宜昌市夷陵区，境内有雾渡河通过。在修建湖北宜昌至巴东(鄂渝界)公路时，而人工开挖形成一斜坡。雾渡河服务区位置在K68+880～K69+900段设置，长度为1120米。人工开挖边坡位于服务区左侧，最大挖方高度32米，边坡全程1120米绝大部分为土质边坡(残坡积土或全风化状土)。根据规划红线位置与拟建建筑物位置之间关系，开挖边坡坡度比较陡峭，坡度为1：(0.5～0.75)。根据方案比选，本边坡选用预应力锚索和框架梁结构进行治理。

 

 

　　(1)0～3.8m素填土；0～1.0米为耕种土，干燥，松散～稍密，主要由粘性土组成，孔隙发育，局部砂粒含量较高，约占30％-40％，1.0-3.8m为褐色，主要由粘性土、细沙，碎石组成，碎石含量约占10％-20％，成分为变粒岩，粒径4cm，由人工挖掘堰塘弃土堆积而成，龄期大于10年。

 

　　(2)3.8～4.5m碎石：灰色，稍湿，含量约占60％，粒径约为2-15cm，为菱角状，排列无序，分选较好，主要成分为强分变粒岩，以少量砂粒及粘土填充。

 

　　(3)4.5～27.6m强分化变粒岩：4.5m～18.0m为浅黄灰色，主要成分为石英、长石，白云母等，矿物分化严重，岩芯多呈散粒砂状，18.0～27.6m为浅灰色，其中6.1～6.5m为深灰色石英岩脉。采取率约70％～80％，RQD=0％。

 

　　(4)27.6m～33.9m弱分化变粒岩：浅灰色，粒状变晶结构，块状构造，主演矿物成分为石英、长石、百云母等，岩芯多以碎块状为主，局部呈松散砂状，局部呈散粒砂状，采取率为60％～70％，RQD=0％。

 

 

　　本边坡具有以下特点：(1)周边环境条件苛刻，坡下国家级高速公路，安全要求十分严格；(2)边坡长度很长，地质条件和边坡高度变化很大；(3)雾渡河处于雨水多的地理位置，必须考虑气象上的不利因素；(4)边坡下设计为服务区，需考虑绿化要求。根据以上特点，经仔细分析，决定采用锚杆结合框架梁形式进行支护。该支护方式具有结构轻巧、安全可靠、便于绿化等优点。

 

 

　　(1)土层厚度。依据各个分区内布置的勘探孔情况，分别选取土层厚度和层面产状。

 

　　(2)土压力(或滑坡推力)及结构计算。土压力计算采用库仑土压力公式，滑坡推力计算采用传递系数法。内力及配筋计算采用分项系数的承载力极限状态法，肋柱的内力计算采用竖向连续梁的计算方法，桩底端简化为铰支点，按混凝土结构设计规范进行计算。

 

　　(3)锚杆的计算。根据钢筋(钢绞线)的面积和强度、钢筋(钢绞线)与砂浆之间的粘聚力及砂浆与岩层之间的粘聚力，取上述3种情况的最小值作为抗拔力设计值(一般受钢筋或钢绞线的强度所控制)，其与锚杆(索)所承受的轴向拉力设计值之比值，即为抗拔安全系数。有关力学参数设计值根据规范选取。

 

 

　　为便于边坡后期的表面种草绿化工作，框架梁施工前在坡面铺设一层草绿色CEl31型土工网，作固定客土基层用，同时还可起到防止复绿之前框架之间裸露土体流失的作用。在护坡结构施工完毕后采用喷客土植草，以恢复景观。

 

 

　　由于表层土结构松散，土粉粒含量较高，具有一定的渗透性，必须设置深层排水系统。具体采用钢塑软式透水管，穿至岩土体界面处，将岩层表面处汇聚的地下水排出坡外，开挖到设计坡底后，结合小区内管道布置，在坡底设置排水沟将水汇入小区排水系统。

 

 

　　为及时和准确取得相应地层参数，为动态设计提供资料，达到尽可能降低造价而又能保证边坡安全的目的，必须进行施工勘察工作。具体要求为：每一计算段(重力式挡墙除外)第一次施工的锚杆孔成孔时采取岩(土)心，按勘察要求封存，并作出该孔剖面图，取心重点位于岩土结合面上下各1，5m，必要时将岩(土)心送实验室作相应的测试并提供力学参数。

 

 

　　在山坡及沟谷附近进行工程建设时，应注意由于场地及基础开挖而引起的边坡失稳问题，稳定性分析时应结合岩土层性质及产状采用不同的可能破坏模式，护坡结构应按最不利条件进行计算设计。同时，应重视施工勘察工作及施工期间的监测工作，及时根据反馈信息修改设计(即动态设计)，确保治理设计尽可能符合边坡实际条件。