锚杆材料的确定取决于锚固工程对象、锚杆承载力、锚杆长度、数量及现场提供的施加应力及锁定的设备。锚杆材料可用普通钢筋、精轧螺纹钢筋和高强钢丝、钢铰线。在施工方面，短锚杆的制备、安放就位和施加预应力都是较简单的，而长锚杆处理起来就比较困难，因此制作长锚杆最好使用钢丝或多股钢铰线。特别是使用钢铰线，柔性好，便于运输，可以插入钻孔达数十米，即使在较小的操作平台上，不管钻孔的方向如何，都可采用这种锚杆。

 

 

　　1.1棒条锚杆的制作

 

　　棒条锚杆的制作，一般按锚杆要求的长度切割钢筋，并在杆体外端加工成螺纹以便安放螺母，在杆体上每隔2m-3m安放导中器，以使杆体在孔内居中，保证有足够的保护层。国内生产的精轧螺纹钢筋，屈服强度达750MPa，可用套筒连接钢筋及锁定预应力，使用方便。目前国内生产的φ32和φ25两种规格的精轧螺纹钢筋，是制作极限拉力值小于600kN的棒条锚杆的理想材料

 

　　1.2多股钢铰线锚杆的制作国内常用的锚杆钢铰线为7φ4和7φ5两种，钢铰线结构见图1。钢铰线分为有粘结钢铰线和无粘结钢绞线，有粘结钢铰线锚杆制作时应在锚杆自由段的每根钢铰线上施作防腐层和隔离层。临时性锚杆防腐层可用黄油或防腐油脂，而永久性锚杆应采用专用防腐油脂；隔离层通常采用PVC软管，每根钢铰线涂油后均应设置隔离层，对防腐要求较高的锚杆还应在组装好的锚杆体上再套直径较大的PVC软管形成双层保护层。锚杆自由段钢铰线每隔1.0m-2.0m需设对中支架(也称隔离架)并将铰线牢固绑扎在支架上，对中支架通常采用具有一定强度和刚度的材料制成，如塑料管加工而成或注塑成型或用钢材焊接成型，支架的尺寸以保证铰线有足够的保护层、易于安设注浆管为控制标准。

 

　　多股钢铰线制作的锚杆构造见图2。预应力锚杆(索)的构造，其锚固段的钢铰线呈波浪形，是通过夹紧环与扩张环(隔离环)的交替设置而成的。经常使用的隔离环的构造如图3A所示，它同时具有两种功能，既能使钢铰线分离，使之周边有足够的水泥浆粘附，又能保证所需的保护层厚度不小于20mm。隔离环的间距为1.0m－1.5m。

 

　　1.3多根钢丝锚杆的制作

 

　　首先将钢丝校直并切割成要求的长度(要留有余地，一般实际长度应大于计算长度0.3m－0.5m)。其次借助带孔的金属分线板将钢丝按层次用尼龙绳或20号不镀锌铁线像编竹帘一样分层编织钢丝帘，平铺帘子中心放置带有扩张环的衬管，然后卷起帘子并逐层捆扎，在两扩张环之间扎紧(夹紧环)。直至锚固段成为波纹状锚束。制作过程中，最重要的是钢丝就位，因为放置的钢丝若在全长上不是相互平行的，就不能利用钢丝的截面，而且会降低钢丝的强度。用钢丝组成大型锚索不仅费时而且需要占用较大的加工场地。

 

 

　　在一般情况下锚杆杆体与灌浆管同时插人钻孔底部，尤其对于土层锚杆，要求钻孔完后立即插入杆体。插入时将锚杆有支架一面向下方，若钻孔时使用套管，则在插入杆体灌浆后再将套管拔出。若是用风钻钻出的小口径锚杆孔，则要求灌浆后再插入杆体。安放锚杆时应做好以下工作：

 

　　1)插入锚杆时要求顺直，如采用的杆体为两根以上需要焊接时，焊接可采用对焊或帮焊。帮焊应满足规范GBJ－65钢筋焊接技术要求；

 

　　2)安装锚杆前应对钻孔重新进行检查，对塌孔、掉块应进行清理或处理；

 

　　3)锚杆安装前应对锚索体进行详细检查，对损坏的防护层、配件、螺纹应进行修复；

 

　　4)推送锚杆时用力要均匀一致，应防止在推送过程中损伤锚杆配件和防护层；

 

　　5)推送锚杆时不得使锚杆体转动，并不断检查排气管和注浆管，应确保将锚杆体推送至预定深度后排气管和注浆管畅通；

 

　　6)当推送锚杆困难时，应将锚杆抽出，对抽出的锚杆应仔细检查，并对配件安放固定的有效性、防护层的损坏程度、钻孔的清洁度及排气管和注浆管的状况进行观察。当发现锚杆体配件有移动、脱落或锚杆体上粘附的粉尘和泥土较多时，应加强配件的固定措施，并对钻孔的清洁程度进行检查，必要时应对钻孔重新进行钻进和清洗。

 

 

　　总之，锚杆杆体的制作与安放也是锚固工程中一个重要的环节，要严格的遵循每一项施工工艺，确保锚杆杆体能更好的服务于整个工程的施工。