一、工程概况

 

　　珠三角城际轨道交通佛山至肇庆段GZZH8标钻孔桩约1300条，桩长由18m至69.5m不等，桩检率为100%。其中桩长超过40m的桩采用超声检测法（UT），每根桩预埋三根声测管，等间距分布于钢筋笼内侧，声测管采用无缝钢管连接，外径50mm，壁厚3mm。

 

　　二、桩检时发现的问题

 

　　1、问题一：声测管堵塞

 

　　从施工现场准备进行桩检的8个承台共84根桩来看，发生堵塞的桩有三根，且发生堵塞的部位是在30m深处，较难疏通。经分析是：（1）在安装时管子的接头没有连接密实或橡胶防水垫脱落而造成的泥浆渗入，造成堵塞；（2）凿除桩头前或凿桩头时未保护好声测管，使声测管被破坏，异物落入管内，造成堵塞。

 

　　2、问题二：声测管弯折

 

　　另一种造成声测管失去作用的问题是声测管在中部发生弯折。出现这种情况的可能原因其一是声测管与钢筋笼绑扎时未固定好，在混凝土浇筑时混凝土的压力挤压下，发生侧向移位过度造成弯折变形，8标施工过程中有一根桩出现这种问题；其二是声测管安装时未灌水或未灌满水，使管内外压力差过大，造成挤压变形。根据已完成施工的桩基来看，亦有两根桩出现这种问题。

 

　　3、问题三：漏装声测管

 

　　由于每个墩台的桩基长度不一，有的大于40m，有的小于40m，因此在制作钢筋笼时，容易造成混淆，尤其是桩长相差不大的桩，下笼时更容易出现张冠李戴的现象，造成大于40m该安装声测管的桩未安装，而无需安装的桩却装了。

 

　　三、处理方法

 

　　1、若为声测管堵塞，则先探测堵塞的深度，然后判断是被泥浆堵塞、异物落入堵塞还是水泥浆堵塞。若是异物堵塞，则采用加工过的细圆钢进行疏通。圆钢筋底端加工成尖锥状，另一端弯成手柄状，可以水平方向转动圆钢筋，从而进行疏通；若是泥浆填充堵塞，则在下细钢筋疏通的同时，往声测管里灌水，并用高压风管塞入管内通风，将泥浆挤压出来。若是水泥浆倾入堵塞，则只能采用专门的通管设备进行通管，如若实在不行，则只能用小钻钻孔代替声测孔进行检测。

 

　　图1声测管疏通高压水泵图2声测管疏通工具

 

　　2、若为声测管轻度弯折，则采用较粗的铁丝或者较细的钢筋捆绑住超声探测仪的探测头，放入声测管中进行检测。

 

　　3、若不幸出现漏装声测管，则只能采用小钻沿桩基边钻取三个小孔，代替声测孔。

 

　　四、安装质量控制和保护措施

 

　　以上三种情况，无论哪一种发生，造成的后果都是极为严重的。尤其是后两种情况，无论采取何种处理方式，都将造成极大的工期损失及费用损失。因此，对声测管安装的控制和安装后的保护是防止出现此类事件的主要措施。

 

　　1、声测管的固定

 

　　声测管一般都是采用12m长为一段，在钢筋笼制作时，与主筋用铁丝绑扎在一起固定，在钢筋笼对接时进行声测管的对接。由于对接时须上下滑动声测管，难免造成松动。针对这种情况，可用10mm的圆钢加工成U型卡口，将下部的声测管管和加强箍筋牢牢箍住，避免侧向移动，必要时还可在接头处加卡箍并点焊，从而使声测管不发生上下滑动。只要将声测管固定牢靠，就可以大大减少浇筑时声测管被混凝土挤压偏移而发生弯折的可能。

 

　　2、声测管的对接

 

　　声测管分段先用铁丝绑扎在钢筋笼的主筋同一侧上，要确保在钢筋笼主筋焊接时，声测管能沿着主筋竖直对接，不因错位对接而对声测管产生扭转，如图4所示：

 

　　图4声测管沿着主筋竖直对接

 

　　3、声测管的接口处理

 

　　声测管的接口处理，是有效控制其密闭性，防止堵塞发生的最有效方法。经过施工现场多次的观察和实验，总结出了一套对接的方法。即在使用声测管自身对接螺纹套管和防水垫圈的同时，采用将接口满焊的双重保险方式，极为有效的防止了泥浆或水泥浆渗入管内。操作如图5所示：

 

　　步骤一：先用自带套筒螺栓连接步骤二：接口缝进行满焊

 

　　图5声测管接口处理步骤

 

　　4、桩头凿除前后声测管的保护

 

　　声测管在安装后都会套上橡胶皮套，并用铁丝紧固，防止异物和泥浆落入管内。但由于本工程承台个别桩基桩顶为高出地面，声测管也都是暴露在地面上。而现场施工过程如桩基移位、护筒打拔、勾机清理场地等等作业极易发生破坏声测管的现象。针对这种情况，现场施工人员应在每一个桩基施工完成后，在现场进行各种作业时，做好对声测管的保护，必要时要设立醒目的标志。桩头凿除时应向凿除作业的工人进行交底，让他们产生保护声测管的意识；当桩声测管露出时，应立即用布袋包裹管头并用铁丝扎紧，防止因橡胶皮套脱落而落入异物。以上的保护措施将极大的降低声测管被破坏而落入异物造成堵塞的情况发生概率。

 

　　图6桩头凿除后对声测管头进行包裹保护

 

　　5、防止漏装声测管的措施

 

　　声测管发生漏装情况，主要是施工管理人员对施工作业监控不严或者未采取有效的监控措施，导致事件的发生，虽非质量事故，但是造成的后果还是比较严重的，一旦设计未允许采用低应变法代替超声检测法，则不得不采取钻孔及抽芯的方式，又延误工期，又产生不必要的费用。因此，为避免此类事件再次发生，项目部应加强管理，提高现场技术及施工人员对此项工序重要性的意识，且技术人员应纵览图纸，将每个墩台须安装声测管的桩基罗列成表，在签发单桩施工技术交底时进行强调，并作为验收钢筋笼时的重要必检项目。钢筋笼安装时，质检技术人员同样要确认该桩是否有安装声测管，多点结合，做到绝不遗漏。

 

　　五、结语

 

　　声测管的制安虽然非主控检测项目，施工难度也不高，但却关系着桩检能否顺利进行，事关重大。而佛肇城际GZZH8标还有近千根桩基未施工，为防止上述有关声测管的各类问题的多次发生，我们应认清其重要作用，加强对此工序的管理意识，对其认真对待，做到完全不错漏，尽量少堵塞，使桩基检测能顺利进行，确保工程的进度及成本的控制。