7月16日，公司承建的黔张常铁路1标工程(重庆段)开工，这标志着国内首条跨重庆、湖北、湖南三省的高铁全线开建。公司董事长、总经理方彦，重庆市委、黔江区委及业主、设计、监理和相关施工单位代表出席开工仪式。
方彦在致辞中承诺，公司将精心组织，严格管理，确保工程质量和施工安全；规范作业，重约践诺，努力实现既定各项目标；文明施工，注重环保，尽心尽力为黔江区发展做贡献。
1标工程线路总长10.41公里，包括8座桥梁、5座涵洞、2座箱形桥和1条隧道，合同工期42个月，由宁波分公司施工。从6月23日接到中标通知书后，分公司领导班子成员次日就赶到现场策划指导，25日、26日2天，40多位施工管理人员从各地赶来。项目部跑步进点，仅22天时间，完成施工前期大量筹备工作，得到业主和地方政府的肯定。
分公司对当地砂石料的料源、材质、供应能力进行调查，确定各类设备的调遣。项目部分3组对区域地质、水文、环境气候等进行综合考察。充分预计施工难度最大、技术含量最高的阿蓬江特大桥施工难点，该桥主塔高173.7米，跨度240米，是全线最高、跨度最大的桥，将作为控制性工程。
针对施工标段结构物多、技术含量高、拆迁工作量大的特点，项目部同步组建征地拆迁、改移领导小组，拟设8支作业队配合业主和地方政府从测量着手，开挖征地界沟，迁移地面构造物、电力、供水管线等，争取以最快速度打开征地突破口，掀起施工高潮。启动混凝土搅拌站、填料集中拌合站、弃土场、施工营地等临时工程设施规划，确保减少植被损坏，降低对当地居民生产生活的影响。
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