昨（17）日11时38分，平潭海峡公铁大桥S04号主塔墩的第一根直径4米的钻孔桩成功灌注，成为全线首根完成桩基灌注的主塔墩，标志着由福平高铁中铁大桥工程局三标段承建的S04号主塔墩桩基工程进入全面施工阶段。

　　首根主塔墩桩基灌注于16日19时开始，经过近17个小时的连夜奋战最终灌注完成。此次完成的是S04号主塔墩18号，桩长50米，一共用了950立方混凝土。

　　平潭海峡公铁大桥是多塔斜拉桥结构，全线设计有三个主塔墩，其中大小练岛水道桥S04号主塔墩是其中一个重要组成部分，这里一共要完成20根直径4米的钻孔桩，才能进入墩身的主体施工。目前，福平高铁中铁大桥工程局三标段进行的就是桩基施工。

　　由于墩位所处位置地质条件复杂，桩径大，同一桥墩的桩基有多种长度，项目部的基础施工面临诸多困难，如在钻孔过程中极易出现斜孔、扩孔、塌孔等问题。同时，还要克服海床覆盖层浅薄，钻孔平台搭设钢管桩插打难度大等问题。

　　“在巨大的波浪力、水流力、风力综合作用下，钢管桩难以自稳，为此，项目部在钢管桩插打完成后通过横向连接系将相邻钢管桩连成整体，并在钢管桩内砸孔，下放钢筋笼，浇筑混凝土，提高钢管桩的抗拔性，从而增强整个平台的安全性。”福平高铁中铁大桥工程局三标段项目书记刘运杰说。