5月的青海，烈日当头，紫外线非常强烈，气候也非常干旱,让人难当。中交三公局循隆高速公路二分部四工区员工克服困难, 攻难点，抓质量、赶工期、抢进度，掀起了大干热潮。
　　苏龙珠隧道的建设工地上钻声轰鸣，出渣车往来穿梭，一片繁忙的景象。苏龙珠隧道为左右线分离式隧道，左洞全长456.4米，右洞全长463.4米。自2014年9月份开工以来，在建设、施工、监理单位的共同努力下，项目部克服了海拔高、地质条件差、穿越断裂带等种种困难，隧道施工不断向前推进。到5月底，左洞仅剩30多米即贯通。
　　截止到目前，该项目哇加滩1号桥完成桩基60根，成孔桩基4根，左幅4-1正在灌注;完成承台5个，方墩78.5米；滩2号桥完成桩基104根，成孔桩基5个，完成系梁11个，圆柱墩205.21米；路基挖方完成148259立方米，填方11000立方米，占设计比例的20.37%；预制梁场也在有条有序的进行初期策划、建设，为6月底生产第一片预制梁做着各项准备工作。