地铁车站施工基坑渗水一直是制约施工进度的一个重要因素，特别是渗水量大的车站，如果处理不好，将对施工进度和工程质量造成严重的影响。鉴于中铁二十局承建的贵阳地铁一号线新村站周边人口相对密集，生活用水排出量大，加上部分城市管网的老化渗漏，造成新村站基坑右侧渗水严重，严重制约施工的顺利开展。

　　自2015年3月13日联合召开新村站止水分析会确定钻孔注浆止水方案以来，项目迅速将车站止水问题作为重头戏来抓。优化设计方案，积极组织原材料的采购，引进专业施工队伍，对施工机具进行检查评定，进行技术及安全交底，施工过程对配合比不断优化……

　　经过两个月连续施工，目前已完成70余孔桩的钻孔注浆工作，以前渗水严重的第四、五、六段在注浆后基坑右侧渗水被全面遏制，成效显著。现场施工人员笑着说：“以后在这里干活（基坑右侧施工）再也不用像过水帘洞一样喽”！