龙门涧大桥全长146米，为7孔20米跨径的简支转连续预应力空心板大桥，设计采用桩基础。该桥是泰安市公路局工程一处承建的G104改建工程中一座重要的桥梁，因桩位地质复杂，岩层多变，在桩基施工过程中冲击钻钻锤经常被打裂，而且前期采用普通手拉式冲击钻，冲击效果不佳，施工难度大，进度缓慢。 面对这一难题，工程一处G104改建工程参建项目部积极开动脑筋、想办法，采用钻孔新工艺大大加快了施工进度。

　　该工艺为：桩基冲击钻孔前，先通过多功能水下钻井机将桩位岩层进行多个小钻孔，使桩位岩层形成网状空洞，并采用乌卡斯冲击钻机替代普通手拉式冲击钻。通过这两种钻机的结合作业，用乌卡斯冲击钻在网状空洞上进行高频率冲击，使原先致密岩层存有空隙条件下进行冲击钻孔，降低了钻孔岩层的致密度，提高了钻机成孔效率，加快了桩基的成孔进度，使每颗桩基成孔用时缩短了3-4天。