昨天（４日）下午4：00，随着噼噼啪啪的鞭炮声，4号线竹辉路站最后一块顶板混凝土开始浇筑，据介绍，今天下午4号线竹辉路站车站主体结构将封顶，也意味着4号线全线车站主体结构施工告一段落。目前，全线机电设备安装施工样板段初步完成，正进行质量验收。
　　记者昨天下午在竹辉路站现场看到，开挖车站时为保证竹辉路东西方向的交通不受影响，特在竹辉路、人民路的交叉口增加铺盖，封顶时，最后一块顶板离铺盖约有1.5米的距离。接下来，竹辉路段周边地面将破除铺盖，恢复畅通。竹辉路站为地下2层岛式车站，与5号线的换乘段为地下3层。
　　记者了解到，轨交4号线竹辉路站规划结合南门商圈改造进行，规划范围涵盖南门商圈大部分地区，北至文化宫、西至东大街、南至护城河、东至大运河。其功能定位是依托轨交及周边地块改造，打造南门地下购物中心，沟通人民路东西两侧商业、丰富商业业态、激活南门商圈。
　　据轨交公司介绍，竹辉路站地下空间规模为迄今为止苏州轨道交通领域最大的。总规模12.3万平方米，包括公共及出让地块地下空间。其中，公共地下空间1.09万平方米，包括轨道站厅层地下商业街、下沉广场和连接通道等，出让地块地下空间11.2万平方米。竹辉路站与市实验小学地块一体规划设计，保障竹辉路站站厅层商业功能，实现人民路东西两侧商业的贯通。
　　目前，4号线大部分车站已进入设备安装和调试阶段，包括通风、水电、消防、人防、自动售检票、通信信号、综合监控等设备的施工，进度与计划一致。另悉，区间段工程已贯通80%，预计今年6月，4号线全线贯通。
　　4号线及支线全长53.14km，主线设31个车站、30个区间、1个车辆段、2个停车场，支线设7个车站、7个区间和1个停车场，与1号线在乐桥站，2号线在苏州火车站站和石湖路站，3号线在宝带东路站，5号线在竹辉路站换乘，根据规划，2017年中通车试运营。