1月16日凌晨6点，经过参建员工9个多小时的昼夜奋战，由中国铁建中铁十五局集团一公司天仙及潜江项目部施工的岳口汉江特大桥主桥91#水中墩首根钻孔桩成功封孔，这标志着汉江特大桥主桥水中墩的施工大会战取得了初步成效。

　　汉江特大桥全长6387.4米，是新建天门至仙桃铁路及潜江铁路支线控制性工程之一，也是江汉铁路公司确定的争创“部优”的工程。其中，主桥长474.6米，为(32+50+93.7+260+38)钢箱混合梁独塔斜拉桥，半漂浮体系;主塔高158米，桥面以上130米，桥面以下28米;桩基直径2.2米，共23根钻孔桩，桩长94米;承台为 23.78*26.9*6m，水深均在6米以上，流速超过3米/秒，位于主河道，承台埋在河床下1米。因其设计标准高，质量要求严，河道保护、环保要求高，工期紧、任务重，地质条件复杂，施工难度大而倍受业主、监理、集团公司和公司的高度关注，是全线管段内施工的重中之重。 　　为了确保主桥施工的顺利进行，自项目开工以来，项目部领导深入现场，靠前指挥，与现场负责人一道实地勘察，了解第一手资料，对该桥施工方案进行反复的优化。并多次邀请石铁院、集团公司的桥梁专家亲临现场指导，同时做好人员组织、物资供应和机械配备。经过紧张而有秩序的组织施工，项目部参建员工加班加点、轮班作业，如期完成了主桥钢栈桥、钻孔平台以及钢护筒的施工。完成了龙门吊的安装任务，组织2台钻机在91#墩同时开钻，经过5天的连续作业，顺利实现了首根桩的率先成孔。 　　汉江特大桥首根钻孔桩的成功浇筑,极大地鼓舞了士气，对又好又快完成大桥主墩桩基施工奠定了坚实的基础。