在2014中国工程机械协会掘进机械分会年会上，蚌埠市行星工程机械有限公司董事长姚爱民作了题为《盾构机主驱动减速机及油缸国产化及再制造汇报》的相关报告。以下内容由本刊整理报道：
一、市场现状分析
　　盾构机作为反映一个国家科技水平和装备制造水平的高科技机械已广泛应用于地铁、公路、铁路隧道等工程建设，掘进机械虽然国产化已经有十多年，但核心零部件如主轴承、主驱动减速机等关键技术只有日本和欧美少数发达国家具备，未形成完全国产化，一直依赖进口，严重制约了我国地铁、公路、铁路隧道建设的成本和步伐。因此，实现盾构机制造的真正国产化，成为我国振兴民族制造业的重要工作之一。
　　盾构的整个机体和机架是中国的，但关键核心零部件是国外进口，大部分的利润又被国外公司赚取。如果国外对中国实行关键件的控制（如2009的挖掘机行业，关键液压件的进口......），我们又如何应对，所以我们只能发展和振兴我们的民族工业。
　　盾构机用主轴承在我们国内没有开发的时候，国外卖给我们多少钱，现在我们国内仅是100万左右，而我们国内还没有开发成功的硬岩盾构用主轴承国外最高则卖1000多万，这是为什么？
　　主驱动减速机长期以来一直依赖进口，进口的价格一般在50-70万元，国产化以后的高端产品价格一般才达35万元左右。且进口的减速机一般交货期半年以上，国产化的供货时间连首次设计仅需要3个月左右，正常供货周期为2个月左右。 二、行星公司简介
　　蚌埠行星是工程机械类行星齿轮减速机和液压油缸的专业研发制造厂家，三十一年来一直潜心行星齿轮减速机的研发和应用。公司自20世纪80年代先后多次引进德国硬齿面齿轮生产技术，经过30余年的消化和创新，可满足客户各种需求，目前已形成多系列产品。同时掌握了关键零部件的热处理核心技术，拥有相关大批检测和实验的专业设备。　　公司产品涉及隧道开挖、风力发电、地质勘探、矿山开采、桥梁建设、船舶制造等领域，广泛应用于隧道盾构机、掘进机、风力发电机、挖掘机、钻机、履带吊、旋挖钻机等大型机组设备，产品远销意大利、法国、加拿大、德国、瑞士、日本、新加坡等十多个国家和地区。产品质量可以完全替代进口产品。
　　公司占地40000平方米现有厂房面积20000平方米，技术研发人员49人，其中安徽省技术领军人才3人，高级工程师和教授级高级工程师15人，生产和检测设备200多台套。公司始终坚持科学的发展观，秉承“质量是生存基础，创新是持续发展的动力”的理念，十分重视科研创新工作，多年来，科技投入占销售收入的比例均在10%以上，公司通过质量、环境、安全三体系认证。
　　目前公司是国家级高新技术企业，拥有省级技术中心，承担过国家火炬计划项目、国际科技合作项目，获得安徽省科技成果、安徽省名牌产品、安徽省重点新产品以及高新技术产品、首届安徽制造行业十大重点推广品牌、省信息化和工业化两化融合示范单位、安徽省诚信企业、安徽省专精特新企业等荣誉。
　　公司与合肥工业大学进行产学研合作，签订了《双方共同建立项目联合研发中心》的协议，公司成为合肥工业大学液压传动部件产品中试基地，该协议的签订使本公司技术人员与合工大的专家教授充分交流互动，不断的学习.提升，使公司的研发设计水平提上了一个新的台阶。
　　目前公司获得国家专利36项，又有10项发明专利进入实审，制定企业产品标准4项，国家级刊物上发表论文16篇。
　　公司现处于国内行星齿轮减速机生产单位前列，产品在行业中处于领先水平，除供给主机厂家外，还大量供应国内外再制造市场，用以替代进口产品，为国内工程机械工业做出了一定贡献。
　　目前公司以产品质量稳定、价格优廉、服务全程三大优势稳定占领市场。为继续扩大市场占有率，替代国外同类产品，缓解国内工程机械企业齿轮传动部系关键部件进口难、求购难局面，公司率先开展盾构机主驱动减速机的研究及应用，生产的产品主要是替代进口、部分出口，以填补国内空白，缓解了国内盾构机生产的核心关键部件配套难、配套贵局面。 三、成功试制案例
　　（1）挖掘机、风力发电等
　　公司自上世纪90年代即为日立挖掘机等企业主机配套生产行走和回转减速机.变速箱等，近两年又为风力发电企业配套偏航和偏浆减速机超2000台。
　　供给单位和业绩 ：三一、解放军、致远、合矿、徐工、泰重、柳工和帕尔菲格。
　　（2）海螺集团
　　公司自2004年与海螺集团合作，进行进口大型工程机械关键零部件的国产化研发与制造，如阿特拉斯、小松、利勃海尔、卡特、特雷克斯(CAT)产品等。
　　试制案例：首先同中铁隧道集团专用设备中心共同原发设计盾构主驱动减速机，在2013年就成功交付首套整机于成都地铁项目部现场使用，经过两个标段1200多米的工业性实验和十几名业内知名专家教授的现场严格考核：检查、测试、评审结论是：国产试制的减速机符合设计使用要求，达到国外进口同类产品性能。
　　成功案例：已经为中铁隧道、中铁一局、中铁四局，北京中隧、中铁十一局、中铁十六局和天业通联等近40个公司和项目部服务于国产化全新制造和旧件国产化再制造工作。
　　蚌埠行星在前期的盾构机主驱动减速机的国产化制造中，依托中铁隧道集团专用设备中心研发组专家的支持，充分发挥公司科研团队的优势，先后对多次出现故障和损坏的LOVA246盾构机主驱动减速机的技术参数、材料选用和扭矩强度进行了科学分析和计算，找到了多次损坏的主要原因和应对办法。国产化减速机采用新型无外环轴承、增大齿部花键强度、冷却预处理、油温监控、优化三级传动放油等新工艺、新方法，使自主研制的主驱动减速机比原进口机型性能、强度、效率提升20%以上，特别是创新采用了输入花键预设定超限保险装置，使机器在减速机性能大幅提升的情况下，又不影响盾构机整机的性能和强度，创造性地解决了局部性能提升和整机强度超限的矛盾。
　　公司在为中铁隧道、中铁一局、天业通联等公司的盾构机主驱动减速机和液压油缸的制造和再制造中，首先采用了齿轮和轴承相融及选用军工特殊材料等制造新工艺、新方法，除保证零件表面硬度外，增加了齿轮的芯部硬度，使新制的机器在原有机型的基础上性能得到明显提升和改善，为用户节约了大量时间和资金，受到了用户一致好评。截至目前我公司为成都、无锡、南京、武汉、深圳、西安、昆山、宁波、广州、北京、长沙、郑州、合肥、徐州等各地客户盾构机减速机及油缸成功进行系统全新国产化制造和再制造，并已全部交付使用。
　　国产化优势：
　　1、使用寿命
　　国外某公司的盾构机减速机，保证寿命2000小时，设计寿命5000小时以上，我们统计：实际使用寿命刚刚满足2000小时。
　　2、价格优势
　　国产化减速机价格
　　进口减速机价格
　　只与同行争质量，不与同行比价格。在保证产品质量的基础上，只是进口价格的60%，性价比远胜于进口产品。
　　3、个性化定制
　　根据客户的需求，公司可以进行个性化的减速机产品定制，客户只需提供需求产品的外形，参数及工作条件等要求，便可进行产品设计。
四、产品质量
　　1、国家级检测报告
　　国产化的减速机和油缸通过了国家检测中心的严格性能检测，检测报告显示各项性能指标完全能够满足设计要求。
　　2、用户使用情况报告
　　3、项目部现场专家评审
　　通过了中铁隧道集团主持召开的“盾构机主驱动减速机国产化科研项目”工业性试验验收。以陈建副总经理为主任的专家组给与很高评价和认可：国产化的减速机达到设计要求，能够替代同类进口机型。
　　由中国工程机械协会掘进机械分会、维修及再制造分会主办的“盾构机核心零部件国产化鉴定评审会”上，以刘世参将军为主任的二十几位知名专家教授经过严格的咨询与讨论及现场考察论证，鉴定评审结果：蚌埠行星生产的盾构机主驱动减速机总体技术达到国内领先水平，部分性能指标达到国际先进水平，完全能够替代进口同类产品。
　　4、实体能力 五、未来的发展
　　1、管理创新
　　用内部市场化来优化生产经营要素配置：扁平化管理。加强科技投入和人才培养，外联走产学研合作道路。
　　期盼与国家重点实验室，中铁装备集团，铁建重工集团，中交天合等国内知名大企业合作，共同研发创新，开创国产化的全新篇章。
　　2、科技创新
　　技术创新的紧迫性， 在于增强“危机感”；不断创新是制胜的法宝。技术创新的目标， 取向在于增值“知本”。加强企业知识产权和专利保护，寻求国际合作走共赢发展道路。
　　企业技术创新的市场， 之根在于提升企业“文化”；技术创新的竞争， 利器在于不断“超越”和“自我否定”；
　　3、品牌创建
　　“上行”注册商标10年多，专注做好盾构减速机的系列化，品质等于人品，要在产品的可靠性稳定性上下功夫。
　　已获安徽省首台首套称号，正在申请国家级的的创新项目。
　　已申报安徽省科技项目，正在申报国家填补空白项目。
　　通过同济大学的中欧合作促进中心和清华大学同学会的联络加强同国外先进企业的合作交流及合资共赢。
　　公司目前计划在上海成立研发（销售）中心，打造世界级品牌，走出国门，走向世界。
　　4、服务创新
　　一站式服务、服务外包。
　　5、模式创新
　　传统营销模式、现代共赢模式。
　　6、投资建设
　　随着科技日新月异，人们对运输和出行效率的要求也逐渐提高，世界各国为满足需求都大力发展高铁、城轨交通、城市地下铁路等工程建设。依赖于此类工程建设的急速发展，将带动盾构机等工程机械的巨大发展市场。再加上新兴国家的城轨建设和发展中国家的城镇化建设需求，无论是实现进口替代还是出口都将有稳定、持续的增长空间。随着我国经济的快速发展，盾构机已广泛应用于我国地铁、公路、铁路隧道以及市政公用隧道等工程。国产化的盾构减速机产品在原先国外产品的基础上进行了多处的创新。
　　盾构减速机国产化填补了国内空白，其综合技术水平处于国内领先地位，其市场潜力巨大。目前公司新的1万平米盾构减速机车间已进入规划，计划设计生产能力为年产800台盾构减速机，实现销售收入20000万元，净利润1800万元，缴税1800万元，按每台进口价格约50万元计算，为国家每年节约外汇4亿元；
　　二期工程投产，生产能力将达年产1500台以上，每年可为国家节约外汇7.8亿元。计划采购数控高速插齿机、成型磨齿机、滚齿机、铣齿机、高端机床等设备，为下一步走向国际市场打下基础。（欢迎合作共赢）