在2014中国工程机械协会掘进机械分会年会上，该分会会长俞琚作了题为《抓住机遇　团结奋进　打造世界级的掘进机械强国》的相关报告。以下内容是本刊整理报道，他在报告中简单讲述了国内外经济形势，并指出在当前经济增长放缓的情况下，以掘进机为代表的我们掘进机械行业却逆势而上，迎来了历史上最好的发展时期。全行业应抓住机遇，团结奋进，用不太长的时间把我国打造成世界第一流的掘进机械强国。他就以下三个方面问题谈了自己的看法：
一、行业发展情况和问题
　　水平定向钻和悬臂式巷道掘进机产业发展近两年处于平稳或略有下降的局面。全断面隧道掘进机产业近几年增长较快，近三年来增长率均超过10%。掘进机械全行业销售规模在165-175亿元，约占中国工程机械行业总销售额的3%。
全断面隧道掘进机发展的特点：
一是市场竞争激烈，产业集中度进一步提高。国内订单不足，从而转向开发海外市场。
二是企业开拓国际市场积极性提高，出口形势看好。除亚洲一些国家和地区外，已开始出口到非洲、南美洲、澳洲和欧洲。
三是全行业技术、产品发展及质量稳定性有新的提高。随着企业实力的提高，国产TBM技术已经掌握，国产机的质量有明显提高是无疑的。
四是具有中国特色的掘进机械再制造和维修、翻新方兴未艾。目前国内盾构机保有量已近800台，大量旧机进入再制造或翻新范畴，加上节能减排和资源再利用的需要，众多企业都开展了掘进机再制造研究和实施。
五是行业社会关注度提高。今年五月习近平主席视察中铁装备公司，这是全行业的荣誉，对提升行业以及健康发展将起到良好的推动。
行业发展遇到的问题有：
一、关键配套件的国产化问题仍未解决。主轴承，主减速机和主液压件的配套几乎全靠进口。一定要改变这种受制于人的局面。
二、国内TBM市场基本被国外品牌垄断，在巩固和扩大盾构机市场的同时，国内企业必须开拓TBM市场，这是全行业最重要的任务。
三、需要继续营造开放的、更加公平合理的市场竞争环境。这是企业和全行业持续发展的最大动力。希望全行业企业都能自觉抵制各种保护行为，共同营造良好的市场环境，促进行业健康发展。
二、关于市场
　　中国掘进机企业最关心的一是这个市场到底有多大？二是这个市场能坚持多久？首先我们面临的是全球历史上最大的掘进机市场，最大的用户是在轨道交通建设方面。2014年全国27个城市新开工轨道交通线路60条，建设里程1666.89公里。预计2015年到2017年，新开工里程将达4300公里，平均每年开工1400公里。国家现在取消和下放了地铁建设审批权，将会有更多城市加入到这个市场中来。
铁路和公路建设方面，国家也加大了建设力度。铁路未来两年，总计投产运营8887公里。公路到2030年国家公路网总规模将达40万公里。在西部地区还有1.8万公里的远期规划。
在水利建设方面，预计到2020年，水利建设总投资将达4万亿元。在城市地下道路和综合管廊建设和地下空间建设方面，许多城市也在不断试点和积极规划。海外市场上，随着世界经济的复苏，发展中国家经济建设的需要，我国作为新兴的掘进机生产大国势必会有良好的表现。保守估计，今后十到十五年，国内外掘进机市场规模应该不小于每年150台套。
三、关于行业发展的几点意见
　　行业发展迎来了绝好机遇，这是因为一是有巨大的国内外市场做保证。二是我们已形成了全球最大的产业规模，有强大的制造能力。三是通过引进技术、兼并企业，并在施工实践中积累了丰富的经验。四是有国家各级政府的重视和支持。
谈几点不成熟的意见：
第一，关于关键配套件的国产化问题。虽然做了很多工作，效果不太理想。主要因为国内配套企业大多规模小，技术能力不强。加之配套件要求高、难度大、数量少，搞研发负担较高。所以应鼓励和支持有实力的大型整机企业，联合配套企业，科研单位共同攻关，国家支持不要过于分散。五到八年时间问题可以基本解决。
第二，关于TBM的问题。国产TBM产品的技术和市场问题越来越突出了，一是技术上到底我们对TBM技术是否完全掌握了？毕竟自己搞的台数还少，还需要时间来证明。二是如何让用户信任我们的设备，在招投标时能一视同仁。要做到完全突击，关键还是要踏踏实实把产品做好，把服务做到位。
第三，关于加大海外市场开拓的问题。以中国目前掘进机械产业规模，必需是海内外市场一起抓。尤其应加大海外市场的开拓力度，不要把价格战打到外国去，损人不利己。利用产品质量稳定，性价比高的优势，把握好机遇，扩大市场向全世界进军。
第四，关于再制造。再制造产业在发达国家已有五六十年的历史，产值已达1000亿元。工程机械行业是我国开展再制造的重点行业，将来会得到较大的发展，希望企业领导加以重视和扶持。
报告最后说，2015年我们的任务将更加繁重，我们将面临新的机遇和挑战，让我们团结起来，为实现我们的世界掘进机械第一强国之梦努力奋斗！