地下空间示意图
　　作为华南地区的特大型交通枢纽，位于番禺的广州南站因为高铁、公交、城轨、地铁等交通设施换乘不便而屡遭诟病。11月10日，广州市建委公布，南站东广场正规划建设一个集交通换乘和公共服务配套于一体的地下空间，该项目预计今年底明年初全面动工建设，南站交通换乘不便的情况有望得到彻底改变。
　　广州南站是全国四大铁路交通枢纽之一，2010年1月武广高铁客运专线建成通车，广州南站正式启用。之后广珠城际、广深客运专线相继投入运营，贵广线、南广线也将于年内建成，届时预计日均发送旅客量将达10万人次，节假日高峰期达到12万人次。目前南站的各类交通设施大部分以地面露天换乘，地块之间不连通，过街以天桥为主。随着客流量日益增长，不少市民反映南站交通换乘复杂、指引不清晰，有时连接通道还要经受风吹日晒雨淋，换乘不方便。
　　据介绍，该地下空间项目位于广州南站核心区域，北接南站北路、南临南站南路、西接广州南站大楼，东至屏山河。跨越石兴大道、三坊路，石洲中路，项目用地面积为18公顷。
　　广州市建委介绍，目前南站东广场正规划建设一个集交通换乘和公共服务配套于一体的地下空间，该地下空间占地18万平方米，建筑面积28万平方米，建成后将实现高铁、城际轨道、城市轨道（地铁）、长途汽车客运、公交站、出租车站的无缝无风雨换乘，为广大市民和旅客打造一个舒适、便捷出行环境。该地下空间项目预计今年底明年初全面动工建设。
　　根据今年通过广州市规委会会议审议的广州南站核心区地下空间规划优化方案，该地下空间建好后，将实现各交通设施无风雨舒适换乘，换乘时间可缩短5~15分钟。例如，高铁与客运站之间，已建成的长途客运站在地下负一层，与广州南站换乘要在地面进行，约300米露天换乘又上又下，约10分钟；地下空间建成后，换乘约200米，无风雨同层换乘，约5分钟。