11月9日，记者走访兰州轨道交通1号线一期工程了解到，由中交隧道工程局项目部负责施工的小西湖站和文化宫站，施工进展顺利，计划12月中旬完成半盖挖铺盖板施工，之后将在马路南半幅搭建永久围挡，进行车站基坑土方开挖。另外，小西湖至文化宫明挖区间施工进展顺利 ，施工期间西津东路交通压力不会加大。

　　轨道交通1号线全线设计之初，综合考虑石岗至陈官营站部分区间、陈官营站至奥体中心站部分区间、小西湖至文化宫部分区间采用明挖法施工，工艺简单、技术成熟、进度快、质量可靠、防水效果好、风险小。所谓明挖法是采用一定的施工措施，从上往下逐步开挖基坑的岩土，然后从下至上逐步施工结构，最后回填基坑的施工方法。因此车站均采用明挖法施工，其中西站十字站、七里河站、小西湖站、西关十字站、东方红广场站、盘旋路站、东部市场站采用局部盖挖顺做法施工。

　　11月9日，记者走访轨道交通沿线小西湖至文化宫明挖区间了解到，区间穿越小西湖公园人行天桥，沿西津东路直至文化宫站，开挖区间长约276米，宽10米，最宽处达到13米，基坑开挖深度约16米，为双层矩形隧道，共设有406根围护桩。自10月21日首根围护桩顺利开钻，截至目前，该区间围护桩钻了20根。据了解，等到马路南侧管线迁改完成，疏解道路投入使用后，会将现有临时围挡拆除，围挡向南迁移，12月份将搭建永久围挡，永久围挡长330米，宽20米。“由于该路段并不是只有因为明挖而设立的围挡，还有因管线迁改搭建的围挡，所以市民会觉得此路段比较拥堵。但是等到马路南侧管线迁改完毕，永久围挡完成后，道路通行情况会有所改善，可以保证该段双向6车道。”8工区中国铁建大桥工程局项目部总工程师邹积慧介绍。

　　据介绍，文化宫站第一期围挡区域西起兰州城建设计院门前，东至雷坛河西侧，长约280米、宽约19米，主要围挡该段道路北侧半幅路面。小西湖站进展稍快，目前围护桩已施做180根，计划11月底也可完成半盖挖铺盖板施工。

　　另外，记者还了解到，由6工区中铁十七局项目部负责施工的土门墩站819根主体结构围护桩全部完成，该车站全面进入冠梁施工和基坑开挖阶段。10月31日，土门墩站最后一根主体结构围护桩顺利完成浇注，该车站正式进入主体施工阶段，开始冠梁施工和基坑开挖。截至目前，冠梁已施工350米、开挖土方18500方，计划2015年5月车站主体完工。