近日，广西资兴高速公路二标段大石山隧道出口第一板二次衬砌开始进行混凝土浇注，标志着这个标段全线重点工程的各工序已经全面进入施工阶段。
　　大石山隧道设计为四车道双洞，全长虽然只有500多米，但由于隧道地貌单元属低山区，地形起伏较大，坡高路陡；植被茂密，砍运困难；地理复杂，便道较长且修建难度相当大；地质条件较差，短短的隧道就有三种围岩，给施工生产带来相当大的困难。
　　广西资源至兴安高速公路线路长82.745公里, 采用4车道高速公路标准建设，设计时速为100公里。初步设计概算投资96.3亿元。计划三年建成通车。工程沿线地质复杂，路基高填深挖段多，桥梁、隧道总长35.207公里，占全线的43.7%。
　　随着大石山隧道第一板二次衬砌的成功浇筑，不仅使该隧道开始进入多工序循环施工阶段，也为隧道洞口浅埋、偏压段的施工安全，确保质量，加快生产步伐提供了可靠的保障。