记者从常州市轨道交通建设指挥部获悉，此次地铁一号线先开建的两个先行段选择了对交通影响较小、施工条件较好的两个区段—北段是新桥站、嫩江路站两个站点和两个地下区间；南段是大学城南站、龙跃路站和两个地下区间，约为5公里，预计2017年完成土建。 　　在昨日的施工现场，记者还注意到，施工的现场已经用围挡封闭起来，工地内部的一些路面已经进行了硬化处理，还种植了绿色植物，工地出入口还安装了喷淋装置。工地负责人介绍说：“施工现场将选用低噪声机械设备和工法，在满足土层施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。特别是在距厂房较近的施工现场，对主要噪声源采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准，尽量减少施工对周围居民生活的影响。对工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒有害物质使用封闭和带有烟气处理装置的设备，水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。

　　疏解交通 目前对出行影响不大

　　为了最大限度地减少轨道交通建设给城市交通和居民生活带来的影响，目前已经开始实施一批与轨道交通密切相关的交通疏解工程，组织实施了桃园路、新堂北路、红梅南路、丽华路等道路疏解工程，充分利用现有道路资源，合理设计绕行线路，提升路网交通承载能力。此次，南北两个先行段的施工对交通的影响不是很大，位于新北区的两个站点周边都是农田，道路的车流量也不大，因此地铁施工对交通产生的影响比较小。但是到了明年4月份，地铁的全面开工会给城市交通，特别是高峰时段带来很大压力，届时以尽可能不中断交通、不中断公交通行为前提，最大限度减少轨道交通建设对城市交通的影响。