10月15日，中铁隧道承建的长株潭城铁长沙站下穿京广铁路货运线项目在经过接近十个月艰苦拉锯战后正式开工。标志着长株潭城铁项目实现21014年全面施工态势突破又一道瓶颈。

　　长株潭城际铁路长沙站位于京广铁路长沙火车站东侧，设计进出站地道各一处。本次实现开工的下穿工程为下穿既有京广铁路货运线旅客进出站通道，结构长15米，宽14.2米，高6米，采用现浇混凝土框架结构。工程建成后将实现城际铁路、火车站、地铁2号线锦泰广场站、长株潭长途汽车站的直接互通，长沙火车站商圈的的交通布局将由以前的“M型”变为“L型”。区域交通格局将得到大幅优化改善。长株潭城铁长沙站下穿京广铁路货运线工程因其施工难度大、作业环境复杂、安全风险高、技术要求高被湖南城际铁路公司2014年关注最高的的“1号工程”。工程设计的24根桩基全部位于京广铁路货运线正线，采用人工挖孔桩（夫妻桩）施工则在两股火车道的中间，据长沙火车站官方资料显示，每天经过的货运列车为89对，下午高峰时段经过列车的频次达到每13分钟一趟。为确保春运安全必须在春运前完成所有施工内容。根据施工需要，在10月13日8:00时起至2015年1月15日18:00时施工时间段要申请30个“天窗封锁点”。